Задвижка 30с64нж Ду 350, Ру 25 атм., клиновая литая с выдвижным шпинделем, класс герметичности B

Задвижка 30с64нж Ду 350, Ру 25 атм., клиновая литая с выдвижным шпинделем, класс герметичности B

• Клиновая задвижка 30с64нж с выдвижным шпинделем применяется на трубопроводах, транспортирующих жидкие и газообразные вещества при температуре от -40 до +450 градусов Цельсия и максимальном давлении 2,5 МПа. Задвижка представляет собой крышку и корпус, внутри которого помещен затвор. Запирающий элемент задвижки, выполненный в виде клина, перемещается возвратно-поступательно, перпендикулярно оси потока среды. Герметичность шпинделя обеспечивается посредством сальниковой набивки из терморасширенного графита. При правильном монтаже и эксплуатации задвижка 30с64нж обеспечит надежное и качественное функционирование оборудования, на котором она установлена, на протяжении всего срока службы.
• При наличии большого условного диаметра прохода у задвижки и при немаленьких давлениях рабочей среды необходимо снизить усилия, с помощью которых открываются задвижки, и максимально уменьшить вероятность возникновения гидравлического удара в системе. Для этого задвижки обеспечиваются сальниковым уплотнением шпинделя, а не сильфонным. Сильфонное уплотнение задвижки не сможет создать достаточного хода, а, следовательно, обеспечить хорошую работу задвижки. Однако имеют место попытки применить сильфоны из пластмассы на задвижках с небольшими условными диаметрами прохода. Современный рынок трубопроводной арматуры предлагает огромный выбор задвижек самых различных стандартов и классификаций. Главное, не растеряться в этом многообразии и сделать правильный выбор. Задвижки, пожалуй, получили среди всей современной трубопроводной арматуры наибольшее распространение. Этот элемент трубопровода широко используется во всех системах, условный диаметр прохода которых не превышает 3000 мм. Популярность задвижек во многом обусловлена простотой их конструкции и небольшими показателями гидравлического сопротивления. Обычно коэффициент последнего варьируется в пределах от 0,08 до 0,2, в то время как, например, для клапанов эта величина часто превышает 5. Благодаря этой особенности задвижки особенную популярность получили в магистральных трубопроводах. Однако существуют и недостатки. В частности, самой главной негативной характеристикой задвижек является их значительная строительная высота.
• У - это условное обозначение климатического исполнения трубопроводной арматуры, которая применяется в районах с умеренно холодным климатом, при эксплуатации под навесом или в помещениях без искусственно регулируемых условий окружающей среды при относительной влажности до 98%.
• Для гидравлических испытаний должна применяться вода с температурой не ниже +5 градусов. Измерение давления должно производиться по двум проверенным манометрам, один из которых должен быть контрольным. Давление должно подниматься и снижаться постепенно. Время выдержки трубопровода и его элементов под пробным давлением должно быть не менее 5 минут. Детали трубопроводов считаются выдержавшими гидравлическое испытание, если не обнаружено: 1) Признаков разрыва; 2) Течи, слезок, потения в сварных соединениях; 3) Остаточных деформаций.
• Большинство диаметров компонентов трубопроводной системы обозначаются через условный проход (номинальный размер). Под условным проходом следует понимать параметр, применяемый в качестве размерной характеристики присоединяемых частей. Благодаря этому обеспечивается стыковка присоединительных размеров элементов трубопровода, он дает возможность стандартизации и взаимозаменяемости изделий. Приблизительно условный проход равен внутреннему диаметру трубопровода в месте стыковки и выражается в миллиметрах. Значения параметрического ряда номинальных размеров установлены ГОСТ 28338-89 и указываются с помощью обозначения DN и числа, выбранного из приведенного в стандарте ряда. Поэтому, при выборе нужного диаметра, следует учитывать, что размеры внутренних проходных сечений изделий могут существенно отличаться от значений их DN.
• Фланцевое присоединение арматуры к трубопроводу - самый распространенный способ присоединения. Преимуществом фланцевого соединения являются возможность многократного монтажа и демонтажа на трубопроводе, хорошая герметизация стыков и удобство их подтяжки, большая прочность и применимость для широкого диапазона давлений и проходов.
• Запорно-регулирующая арматура, совмещающая функции запорной и регулирующей арматуры. Запорно-регулирующая арматура предназначена для перекрытия потока рабочей среды с определенной герметичностью и регулирования параметров рабочей среды посредством изменения расхода. Примером запорно-регулирующей арматуры может служить клапан запорный дроссельный, применяемый для сброса пара при пуске и остановке энергоблоков, при повышении давления пара или при внезапном снижении нагрузки турбины. Во время работы может находиться в закрытом, частично открытом или открытом положении.

Задвижка 30с64нж Ду 350, Ру 25 атм., клиновая литая с выдвижным шпинделем, класс герметичности B