Регулятор давления 137-BV V/N Ду 150, Ру 16 атм., пилотный со встроенным ПЗК, обеспечивающий поддержание стабильного выходного давления независимо от изменения входного давления и расхода газа

Регулятор давления 137-BV V/N Ду 150, Ру 16 атм., пилотный со встроенным ПЗК, обеспечивающий поддержание стабильного выходного давления независимо от изменения входного давления и расхода газа

• При разработке конструкций сальниковых узлов регулирующих клапанов регуляторов давления основное внимание уделяется обеспечению герметичности и созданию сальников с минимальным трением (трение увеличивает погрешности работы регуляторов давления). Конструктора заводов-изготовителей подбирают минимальный диаметр штока клапанов и состав смазки согласно ее физическим, химическим и антифрикционным свойствам, принимая во внимание состав и температуру рабочей среды, проходящей через клапан регулятора давления. Для корректной работы регулятора давления необходимо обеспечение постоянного наличия смазки, для этого сальник клапана снабжают разделительным кольцом и лубрикатором. Распространены также сальники с постоянным поджатием набивки резиновыми кольцами или пружиной. При расчете пружин учитывается тот факт, что набивка в процессе эксплуатации значительно выгорает: например, для некоторых видов набивки при температуре 300 градусов Цельсия потери составляют до 12-15%; асбестовые набивки при температуре 300 градусов Цельсия выгорают при первых 24 часах работы на 10 процентов от объема. Таким образом, правильный подбор соотношения размеров сальниковой набивки оказывает влияние на эффективность работы сальникового узла.
• Достоинством трубопроводной арматуры диаметром 150 мм является простота ее конструкции, надежная герметичность и универсальность в различных областях.
• Для обеспечения качественной и полноценной работы трубопроводной арматуры, будь то клапан, задвижка, затвор или другая деталь, она должна быть грамотно и профессионально установлена. Во-первых, нужно внимательно следить за тем, чтобы стрелка направления рабочей среды на корпусе изделия и фактическое направление потока совпадали. Нельзя использовать трубопроводную арматуру иначе, как по прямому ее назначению. То есть, например, запорная арматура не может устанавливаться в качестве регулирующей. Кроме того, еще на этапе проектирования системы трубопровода стоит определиться с местами монтажа арматуры, которые должны быть в легкодоступном для технического обслуживания месте. То есть, если вы устанавливаете клапан, предполагая при этом возможность его оперативного ремонта в будущем, стоит обеспечить для его монтажа удобное для свободного доступа место. Если, конечно, речь идет не о радиоактивной рабочей среде. Использование арматуры в условиях повышенной температуры должно сопровождаться применением специальных теплоизолирующих разборных конструкций. Такой метод соединения, как сварка обеспечивает более надежной функционирование арматуры и снижения риска протечек. Для обеспечения возможности проведения незначительных ремонтных работ, крышка корпуса арматуры должны фиксироваться при помощи фланцев. При необходимости более серьезного ремонта обычно производится демонтаж арматуры, после восстановления качеств, которой она устанавливается на прежнее место. Вся арматура, предназначенная для эксплуатации в условиях повышенного давления рабочей среды, выпускается производителями только в таком исполнении, которое подразумевает приварную установку.
• Арматура исполнения УХЛ проектируется для работы в суровых климатических условиях, где температура окружающей среды может достигать -60 градусов. В основном такие изделия устанавливаются на трубопроводах в северных широтах с категорией размещения 4.
• Углеродистая сталь - одна из самых распространенных групп материалов для производства компонентов трубопровода. Она предназначена для изделий, транспортирующих нейтральные, слабоагрессивные жидкие и газообразные среды при пороговых температурах от -40 до +425 градусов. Точные значения допустимой температуры перемещаемых веществ вычисляется отдельно для каждой марки стали этого типа.
• Рабочей средой - управление происходит без участия оператора под непосредственным воздействием рабочей среды на запирающий элемент или чувствительный датчик.
• Тип фланцевого соединения по исполнению и материал прокладки выбирают в зависимости от условий работы арматуры, давления, рабочей температуры и коррозионных свойств среды.
• Запорно-регулирующая арматура объединяет функции запорных и регулирующих устройств. Основная задача запорно-регулирующей арматуры заключается в обеспечении надежного и полного перекрытия проходного сечения. Также представленная арматура обеспечивает управление жидкой, газообразной, парообразной и газожидкостной средой путем изменения площади проходного сечения отверстия арматуры. Принципиально затвор запорно-регулирующей арматуры в процессе эксплуатации должен находиться в состоянии «открыто» или «закрыто», арматура может не эксплуатироваться с промежуточным положением рабочего органа. К такой арматуре относятся клапаны запорно-регулирующие КЗР, дисковые затворы и заслонки с возможностью дросселирования потока, универсальные клапаны Danfoss и терморегуляторы. Использование запорно-регулирующей арматуры обеспечивает надежное и бесперебойное функционирование работы всей технологической системы.

Регулятор давления 137-BV V/N Ду 150, Ру 16 атм., пилотный со встроенным ПЗК, обеспечивающий поддержание стабильного выходного давления независимо от изменения входного давления и расхода газа