Задвижка 30лс999нж, 30лс999нж1, 30лс99нж, 30лс99нж1, 30нж999нж, 30нж999нж1, 30нж99нж, 30нж99нж1, 30с999нж, 30с99нж, ЗКС, ЗКСП Ду 50, Ру 25 атм., клиновая

Задвижка 30лс999нж, 30лс999нж1, 30лс99нж, 30лс99нж1, 30нж999нж, 30нж999нж1, 30нж99нж, 30нж99нж1, 30с999нж, 30с99нж, ЗКС, ЗКСП Ду 50, Ру 25 атм., клиновая

• Задвижки клиновые ЗКС полнопроходные предназначены для установки в качестве запорного механизма на трубопроводах высокого давления, транспортирующих воду, пар, жидкие и газообразные нефтепродукты, водогазонефтяные смеси, природный газ, агрессивные среды, в том числе с содержанием сероводорода. Задвижка ЗКС используется в трубопроводах с диаметром от 15 до 175 мм и условным давлением 1,6; 2,5; 4,0; 6,3; 10,0; 16,0; 20,0; 25,0 МПа. Максимальная температура рабочей среды составляет +450 градусов Цельсия. Различают следующие типы присоединения задвижки ЗКС к трубопроводу: фланцевое, муфтовое под приварку, муфтовое резьбовое, с патрубками под приварку встык. Задвижки ЗКС изготавливаются из легированной и нержавеющей стали. Важной особенностью задвижки является то, что в процессе эксплуатации данная арматура должна быть либо полностью открыта, либо полностью закрыта, во избежание неисправности запирающего элемента. Задвижки ЗКС являются полнопроходными, что характеризуется малыми весовыми параметрами. Полнопроходность кованных стальных задвижек значительно уменьшает коэффициент гидравлического сопротивления, что, в свою очередь, влияет на пропускную способность задвижек. Основной отличительной чертой данных задвижек является то, что детали их запорного узла изготавливаются из нержавеющей стали с повышенной износостойкостью. Установочное положение клиновых задвижек ЗКС на трубопроводе может быть любым.
• Фланцевая стальная задвижка 30нж99нж устанавливается на магистральных и промысловых трубопроводах с диаметром до 300 миллиметров. Представленная задвижка успешно эксплуатируется в условиях сравнительно высокого давления до 2,5 МПа и температурой рабочей среды от -60 до +565 градусов Цельсия. Задвижка 30нж99нж относится к типу клиновой задвижки с выдвижным шпинделем. Затвор представленной запорной арматуры имеет форму двухдискового клина, благодаря чему снижается износ уплотнительных поверхностей. Задвижка фланцевая 30н99нж характеризуется простотой монтажа, надежностью соединения, а также хорошими антикоррозионными свойствами.
• При транспортировке рабочей среды в условиях номинального давления до 2,5 Мегапаскалей и максимальной температурой +425 градусов Цельсия зачастую применяют клиновую литую задвижку с выдвижным шпинделем 30с99нж. Представленная задвижка может изготавливаться в разном климатическом исполнении (У, ХЛ или Т). К преимуществам задвижки 30с99нж относят возможность подачи потока рабочей среды с любой стороны магистральных фланцев, а также тот факт, что уплотнительные поверхности корпуса и клина наплавлены высоколегированной сталью, в результате чего увеличивается срок эксплуатации задвижки с заданной герметичностью.
• Клиновая задвижка с выдвижным шпинделем 30с999нж под электропривод применяется в условиях транспортировки жидких и газообразных веществ при давлении до 2,5 Мегапаскалей. Запрещается использование задвижки 30с999нж в качестве дросселирующего устройства. Корпус представленной задвижки обычно изготавливается из углеродистой, коррозионностойкой и прочих специальных марок стали. Затвор в виде жёсткого или двухдискового клина снижает вероятность заклинивания при колебаниях температуры рабочей среды. На трубопровод задвижки монтируются посредством фланцев либо при помощи сварки в любом рабочем положении, при котором привод не опускается ниже продольной оси арматуры. Перед установкой необходимо проследить, чтобы трубопровод был очищен от инородных предметов, таких как песок и окалина.
• Задвижка клиновая - вид запорно-регулирующей арматуры, в которой проход перекрывается перемещением запорного органа перпендикулярно движению потока транспортируемой среды. Задвижка клиновая изготавливается с цельным клином (упругим или жестким), а также с составным клином, который образуется двумя дисками, расположенными под небольшим углом друг к другу. Наиболее распространенными являются двухдисковые клиновые задвижки, поскольку их конструкция исключает возможность заклинивания затвора. На трубопровод задвижка клиновая может устанавливаться в любом положении, при наклонной установке должны быть предусмотрены подпорки под корпус задвижки. Достоинствами клиновой задвижки являются: возможность подачи среды в любом направлении; малое гидравлическое сопротивление при полностью открытом проходе; использование для перекрытия вязкой рабочей среды.
• Задвижки бывают параллельные и клиновые. У параллельных задвижек уплотнительные кольца расположены параллельно друг другу. Они могут иметь затвор в виде одного либо двух дисков, между которыми расположены распорный клин и распорная пружина. Клиновые задвижки отличаются от параллельных расположением уплотнительных колец под небольшим углом друг к другу - образуется своего рода клин. Эти задвижки изготовляются с цельным жестким или упругим клином, или составным двухдисковым клином, образованным двумя дисками клиновидного расположения. По месту расположения узла задвижки можно разделить на два вида конструкций: задвижки с выдвижным или невыдвижным шпинделем. У задвижек с выдвижным шпинделем ходовая резьба и гайки находятся вне полости корпуса. У задвижек с невыдвижным шпинделем эти детали находятся внутри полости.
• Основными нормативно-техническими документами для деталей трубопроводов являются государственные и межгосударственные стандарты (обозначаются соответственно ГОСТ Р и ГОСТ). Все документы по назначению можно разделить на несколько групп: 1) Стандарты надежности, безопасности, охраны здоровья и эргономики; 2) Стандарты на общие технические условия, необходимые для разработки и производства оборудования; 3) Стандарты на терминологию и систему обозначений; 4) Стандарты на основные технические параметры оборудования; 5) Стандарты на взаимозаменяемость. Помимо ГОСТов, существует множество других не общегосударственных документов: стандарты предприятия (СТ), руководящие документы (РД), технические условия (ТУ), отраслевые стандарты (ОСТ). Количество документов, относящихся к любой сфере деятельности, достаточно велико. Так, на детали трубопроводов в настоящий момент действует свыше 50 ГОСТов, около 160 ОСТов и более 300 ТУ.
• У - это условное обозначение климатического исполнения трубопроводной арматуры, которая применяется в районах с умеренно холодным климатом, при эксплуатации под навесом или в помещениях без искусственно регулируемых условий окружающей среды при относительной влажности до 98%.
• Климатическое исполнение УХЛ - это исполнение арматуры для умеренно-холодных климатических районов с нижней границей температуры окружающего воздуха -60 градусов.
• Сталь 15Х5М - жаропрочная, низколегированная. Применение: трубы, задвижки, крепеж и другие детали, от которых требуется сопротивляемость окислению при температуре до 600-650 градусов.
• Легирующие добавки в изделиях из стали повышают их прочность и коррозийную стойкость, снижают вероятность хрупкого разрушения. В качестве легирующих элементов применяют хром, никель, медь, азот, ванадий. Сталь по химическому составу делится на категории: качественную, высококачественную и особовысококачественную.
• Сталь 10Х17Н13М2Т - коррозионностойкая (нержавеющая) обыкновенная. Применение: сварные конструкции, работающие в средах повышенной агрессивности и предназначенные для длительных сроков службы при 600 градусов.
• Углеродистая сталь - одна из самых распространенных групп материалов для производства компонентов трубопровода. Она предназначена для изделий, транспортирующих нейтральные, слабоагрессивные жидкие и газообразные среды при пороговых температурах от -40 до +425 градусов. Точные значения допустимой температуры перемещаемых веществ вычисляется отдельно для каждой марки стали этого типа.
• На современном рынке элементов трубопроводной арматуры заказчики и дилеры при комплектации заказа все чаще отдают предпочтение продукции зарубежного производства, и чаще всего это касается выбора электроприводов. Новые электроприводы, оборудованные дополнительными датчиками и выполняющие задачи, не мыслимые для техники, произведенной еще 10-15 лет назад, аналитики выделяют как отдельную группу электроприводов - смартприводы. Для этого есть все основания, от цены до технических характеристик. Смартприводы занимают в автоматизированных системах управления технологическими процессами самый нижний уровень, другими словами, они являются элементом системы трубопровода. В силу своего расположения новейшие модели электроприводов контролируют работу системы, локально управляют основными рабочими параметрами, а также имеют возможность диагностировать состояние, как трубопровода, так и электропривода. Все электроприводы по техническим характеристикам условно можно разделить на две большие группы. К первой группе условно отнесем все аппараты, работающие на морально устаревших технологиях передачи данных - с помощью дискретных и аналоговых сигналов, на основе которых функционирует сам привод и происходит передача данных на систему управления. Приборы, относящиеся к этой группе, пока больше всего выпускаются в России. Основные сложности, возникающие при эксплуатации таких трубопроводов, связаны с высокими требованиями к управляющим компьютерам, влекущие за собой дороговизну монтажа, наладки и обслуживания этой аппаратуры. Вторая группа приводов объединяет аппараты нового поколения, в которых для управления и связи с системой используются цифровые сигналы, появились возможности по настройке с участием компьютера, местного пульта, лэптопа. Управляются такие приводы по витой паре или оптоволокну, что значительно увеличивает скорость передачи данных и позволяет работать с большим объемом данных. Некоторые производители реализуют в таких аппаратах возможность контроля и управления по беспроводной связи по спутнику. Очевидные преимущества таких электроприводов заключаются в наиболее эффективном управлении с использованием электрического сигнала. Так называемые смартприводы дают возможность сформировать локальный управляющий контроллер в непосредственной близости от аппарата, установить на мотор привода коммутирующую и защитную аппаратуру, архивировать параметры работы, диагностировать узлы привода и арматуры. На данный момент, это самая передовая тенденция на рынке электроприводов.
• Большинство диаметров компонентов трубопроводной системы обозначаются через условный проход (номинальный размер). Под условным проходом следует понимать параметр, применяемый в качестве размерной характеристики присоединяемых частей. Благодаря этому обеспечивается стыковка присоединительных размеров элементов трубопровода, он дает возможность стандартизации и взаимозаменяемости изделий. Приблизительно условный проход равен внутреннему диаметру трубопровода в месте стыковки и выражается в миллиметрах. Значения параметрического ряда номинальных размеров установлены ГОСТ 28338-89 и указываются с помощью обозначения DN и числа, выбранного из приведенного в стандарте ряда. Поэтому, при выборе нужного диаметра, следует учитывать, что размеры внутренних проходных сечений изделий могут существенно отличаться от значений их DN.
• Присоединение под приварку получило широкое применение в тех случаях, когда к надежности и герметичности перекрытия потока рабочей среды предъявляются повышенные требования.
• Колебания температуры и давления создают условия для разуплотнения фланцевых соединений. Периодическое повышение температуры вызывает пластическую деформацию прокладки в связи с временным увеличением затяга болтов и шпилек. При снижении температуры затяг прокладки оказывается недостаточным, и фланцевое соединение теряет герметичность. Колебания давления и температуры оказывают специфическое влияние и на свойства стали: вызывают старение, снижение пластичности, механических свойств и малоцикловой прочности.
• Трубопроводная или запорная арматура - технические устройства, которые устанавливают на трубопроводы и емкости. В зависимости от рабочей среды и ее параметров трубопроводную арматуру разделяют на пароводяную (для паропроводов и водопроводных систем); энергетическую арматуру, нефтяную, газовую, канализационную, вентиляционную, криогенную, вакуумную, резервуарную. Среди энергетической арматуры наибольшее распространение получила специальная запорная арматура Ду от 6 до 65 мм: клапаны воздушные, трехходовые, запорные, задвижки с малогабаритным затвором. Клапаны воздушные на Ду 6 мм применяются для выпуска пара или воздуха из трубопроводов или котлов в период растопки. Для присоединения манометров используют клапаны трехходовые Ду 10 мм. Среди самой используемой запорной арматуры на энергетическом оборудовании - клапаны запорные DN от 10 до 65 мм, работающие на паре и на воде. Задвижки используются в качестве управляемых запорных органов для отключения среды на главных паровых и водяных магистралях. Для этих целей применяются задвижки с Ду 100 - 450 мм.

Задвижка 30лс999нж, 30лс999нж1, 30лс99нж, 30лс99нж1, 30нж999нж, 30нж999нж1, 30нж99нж, 30нж99нж1, 30с999нж, 30с99нж, ЗКС, ЗКСП Ду 50, Ру 25 атм., клиновая