Задвижка 30лс41нж, 30лс41нж1, 30лс941нж, 30лс941нж1, 30нж41нж, 30нж41нж1, 30нж941нж, 30нж941нж1, 30с41нж, 30с941нж, ЗКС, ЗКСП Ду 50, Ру 16 атм., клиновая

Задвижка 30лс41нж, 30лс41нж1, 30лс941нж, 30лс941нж1, 30нж41нж, 30нж41нж1, 30нж941нж, 30нж941нж1, 30с41нж, 30с941нж, ЗКС, ЗКСП Ду 50, Ру 16 атм., клиновая

• Задвижки клиновые ЗКС полнопроходные предназначены для установки в качестве запорного механизма на трубопроводах высокого давления, транспортирующих воду, пар, жидкие и газообразные нефтепродукты, водогазонефтяные смеси, природный газ, агрессивные среды, в том числе с содержанием сероводорода. Задвижка ЗКС используется в трубопроводах с диаметром от 15 до 175 мм и условным давлением 1,6; 2,5; 4,0; 6,3; 10,0; 16,0; 20,0; 25,0 МПа. Максимальная температура рабочей среды составляет +450 градусов Цельсия. Различают следующие типы присоединения задвижки ЗКС к трубопроводу: фланцевое, муфтовое под приварку, муфтовое резьбовое, с патрубками под приварку встык. Задвижки ЗКС изготавливаются из легированной и нержавеющей стали. Важной особенностью задвижки является то, что в процессе эксплуатации данная арматура должна быть либо полностью открыта, либо полностью закрыта, во избежание неисправности запирающего элемента. Задвижки ЗКС являются полнопроходными, что характеризуется малыми весовыми параметрами. Полнопроходность кованных стальных задвижек значительно уменьшает коэффициент гидравлического сопротивления, что, в свою очередь, влияет на пропускную способность задвижек. Основной отличительной чертой данных задвижек является то, что детали их запорного узла изготавливаются из нержавеющей стали с повышенной износостойкостью. Установочное положение клиновых задвижек ЗКС на трубопроводе может быть любым.
• Задвижка клиновая с выдвижным шпинделем 30нж41нж устанавливается на трубопроводы с жидкой и газообразной неагрессивной к деталям задвижки средой. Затвор представленной арматуры образуется двумя жестко скрепленными между собой дисками, которые расположены под углом друг к другу. Применение такого затвора существенно снижает вероятность заклинивания. Запирающий элемент задвижек в процессе эксплуатации находится в крайних положениях «открыто» и «закрыто». Уплотнение шпинделя обеспечивается сальниковой набивкой, выполненной из терморасширенного графита. Дополнительно шпиндель снабжен верхним уплотнением по конической поверхности в крышке. Управление задвижкой 30нж41нж может осуществляться посредством маховика, либо при помощи конического редуктора. Как правило, представленная запорная арматура применяется на крупных трубопроводах диаметром более 50 миллиметров, где требуется медленное перекрытие сечения с целью предотвращения возникновения гидравлического удара. К достоинствам задвижек относят вероятность их использования в различных условиях, малое гидравлическое сопротивление и отсутствие противодействия рабочей среды. Для обеспечения качественной эксплуатации необходимо периодически проверять работоспособность и общее состояние задвижки, а также состояние крепежных соединений.
• Задвижка клиновая с выдвижным шпинделем 30нж941нж под электропривод применяется для дистанционного управления потоком рабочей среды на трубопроводах с давлением до 1,6 МПа и максимальной температурой плюс 565 градусов Цельсия. При подаче сигнала на электропривод происходит вращение резьбовой втулки, что влечет за собой перемещение шпинделя и клина, в результате совершается открытие или закрытие потока рабочей среды. Затвор задвижки 30нж941нж представляет собой два диска, расположенных под углом друг к другу. По конической поверхности в крышке проходит верхнее уплотнение шпинделя. Задвижка преимущественно используется в качестве запорного устройства, в редких случаях допускается применение в качестве регулирующей арматуры.
• Основное отличие задвижек заключается в том, что затвор, выполненный в виде листа, диска или клина, перемещается вдоль уплотнительных поверхностей седла перпендикулярно оси потока среды. В условиях транспортировки жидких и газообразных неагрессивных рабочих сред при номинальном давлении до 1,6 МПа и максимальной температуре среды плюс 425 градусов Цельсия возможна установка клиновой литой задвижки 30лс41нж. Принцип действия данной задвижки основан на возвратно-поступательном движении шпинделя, вследствие чего происходит полное открытие или полное закрытие проходного сечения арматуры. Конструкцией задвижки 30лс41нж предусмотрен выдвижной шпиндель, в связи с чем исключается пагубное воздействие рабочей среды на ходовой узел и снижается износ сальникового уплотнения. В процессе эксплуатации необходимо периодически проводить технический осмотр задвижки.
• Задвижка клиновая литая 30с41нж с ручным приводом изготавливается из обычной углеродистой стали, подходит для умеренных климатических районов. Задвижка 30с41нж монтируется на трубопроводы и системы в качестве запорного устройства. Как регулирующая арматура данное устройство использоваться не может, так как это может повредить запорный элемент. Большая часть задвижек 30с41нж выпускается с фланцевым присоединением к трубопроводу. Разборка задвижки и замена неисправных элементов не занимает много времени. Основными недостатками задвижки клиновой являются большая строительная длинна и масса, а также скорость перекрытия рабочие среды в системе. Могут изготавливаться задвижки данного вида для наземной или колодезной установки. В задвижке 30с41нж допускается любое направление подачи рабочей среды. Рабочее положение затвора клиновой задвижки 30с41нж может быть полностью открыто или полностью закрыто. Задвижка клиновая 30с41нж является ремонтируемым изделием, относится к классу восстанавливаемых изделий. Задвижка имеет вынужденную продолжительность эксплуатации. Срок службы составляет не менее 10 лет.
• Стальную клиновую задвижку 30с941нж используют для дистанционного запирания потока рабочей среды на трубопроводах, транспортирующих жидкие и газообразные вещества. Данная арматура успешно функционирует в условиях температуры рабочей среды до +425 градусов Цельсия и максимальном давлении 1,6 МПа. Конструкцией задвижки 30с941нж под электропривод предусмотрено расположение резьбовой пары снаружи корпуса, в связи с чем при монтаже арматуры необходимо учитывать место для выхода шпинделя. Уплотнение шпинделя обеспечивается сальниковой набивкой из терморасширенного графита. Уплотнительные поверхности корпуса и клина задвижки 30с941нж наплавлены высоколегированной сталью, что позволяет длительно эксплуатировать задвижки с заданной герметичностью. К достоинствам данного устройства относят возможность эксплуатации в различных условиях, неприхотливость в обслуживании, а также малое гидравлическое сопротивление.
• Задвижка клиновая - вид запорно-регулирующей арматуры, в которой проход перекрывается перемещением запорного органа перпендикулярно движению потока транспортируемой среды. Задвижка клиновая изготавливается с цельным клином (упругим или жестким), а также с составным клином, который образуется двумя дисками, расположенными под небольшим углом друг к другу. Наиболее распространенными являются двухдисковые клиновые задвижки, поскольку их конструкция исключает возможность заклинивания затвора. На трубопровод задвижка клиновая может устанавливаться в любом положении, при наклонной установке должны быть предусмотрены подпорки под корпус задвижки. Достоинствами клиновой задвижки являются: возможность подачи среды в любом направлении; малое гидравлическое сопротивление при полностью открытом проходе; использование для перекрытия вязкой рабочей среды.
• Поступающие с завода-изготовителя задвижки, предназначенные для монтажа, должны быть полностью укомплектованы, иметь клеймение и технические паспорта. Международные стандарты ИСО 900 рассматривают предмонтажные работы по техническому обслуживанию, как входной контроль поступающей от поставщиков продукции. Задвижки, не имеющие технического паспорта и маркировки или имеющие маркировку, не соответствующую паспортным данным, могут быть использованы только для монтажа на трубопроводах четвертой и пятой категории после их предварительной ревизии и испытании на прочность и герметичность. Стальные задвижки независимо от диаметра условного прохода и чугунные задвижки с Дy больше 300 мм должны иметь на корпусе заводской номер. Задвижки, полученные в сохранной упаковке до истечения гарантийного срока их хранения, при наличии клеймения и технических паспортов, ревизии и испытанию не подлежит при установке на трубопроводы всех категорий кроме первой. Вся трубопроводная арматура первой категории должна подвергаться гидравлическому испытанию на прочность и герметичность независимо от наличия технических паспортов и срока хранения. Все задвижки проверяются на плавность хода и легкость открывания и закрывания запорного органа. Чугунные задвижки больших диаметров с Ду более 300 мм независимо от наличия технических паспортов, маркировки и срока хранения перед монтажом должны подвергаться ревизии и испытанию.
• Основными нормативно-техническими документами для деталей трубопроводов являются государственные и межгосударственные стандарты (обозначаются соответственно ГОСТ Р и ГОСТ). Все документы по назначению можно разделить на несколько групп: 1) Стандарты надежности, безопасности, охраны здоровья и эргономики; 2) Стандарты на общие технические условия, необходимые для разработки и производства оборудования; 3) Стандарты на терминологию и систему обозначений; 4) Стандарты на основные технические параметры оборудования; 5) Стандарты на взаимозаменяемость. Помимо ГОСТов, существует множество других не общегосударственных документов: стандарты предприятия (СТ), руководящие документы (РД), технические условия (ТУ), отраслевые стандарты (ОСТ). Количество документов, относящихся к любой сфере деятельности, достаточно велико. Так, на детали трубопроводов в настоящий момент действует свыше 50 ГОСТов, около 160 ОСТов и более 300 ТУ.
• Климатическое исполнение У - для макроклиматических районов с умеренным климатом, допускается максимальная температура воздуха не выше +40 градусов, а средняя минимальная не ниже -40 градусов.
• Все элементы трубопровода выпускаются в строгом соответствии с нормативно-техническими документами для каждого вида продукции. Существует единая система государственной стандартизации (ГОСТ), регламентирующая основные параметры, характеристики, исполнения изделий. Стремительный рост промышленности ведет к повышению спроса на нестандартное оборудование и продукцию, которая сможет работать при высоких давлениях, криогенных температурах, в тяжелых климатических условиях, обладает повышенной надежностью, способна монтироваться с зарубежными аналогами. Поэтому широкое распространение получили ОСТы и ТУ - документы, специально разрабатываемые для выпуска таких видов изделий. После прохождения необходимых испытаний, каждый завод изготовитель в обязательном порядке сертифицирует свою продукцию с указанием стандарта, по которому она выпускается.
• Сталь 15Х1М1Ф - жаропрочная, низколегированная. Применение: трубы пароперегревателей, паропроводов и коллекторов, установок высокого давления, длительно работающие при температурах до 585 градусов.
• Легированная сталь обладает хорошими сварными качествами и применяется для изготовления приварных конструкций трубопроводов для перемещения жидких, газообразных и сыпучих сред.
• Сталь 10Х17Н13М2Т - коррозионностойкая (нержавеющая) обыкновенная. Применение: сварные конструкции, работающие в средах повышенной агрессивности и предназначенные для длительных сроков службы при 600 градусов.
• Углеродистая сталь - это основной конструкционный материал, используемый в промышленности. Эти стали проще в производстве и значительно дешевле легированных сталей, хотя уступают последним по показателям надежности и температурной стойкости. Основные свойства каждой марки стали такого типа определяются содержанием в ней углерода и присутствием примесей, взаимодействующих с железом и углеродом. Чем больше углерода в стали, тем больше ее прочность, но меньше пластичность.
• С помощью электроприводов управляют запорной, а иногда регулирующей арматурой. Электроприводы используют доступный вид энергии - электрическую энергию, которая включается только на период работы привода. Приводы включаются на месте или дистанционно. Устанавливаются электроприводы непосредственно на арматуре или на расстоянии.
• Ручной способ управления трубопроводной арматурой - самый распространенный и надежный способ управления. Трубопроводная арматура с ручным приводом широко используется при хорошем доступе к арматуре, либо в случаях невозможности подключить дистанционное управление арматурой.
• Присоединение под приварку получило широкое применение в тех случаях, когда к надежности и герметичности перекрытия потока рабочей среды предъявляются повышенные требования.
• Посредством фланца осуществляется присоединение различных элементов трубопровода. Фланец представляет собой диск или рамку с отверстиями для болтов, в центре которого расположено отверстие. Фланцевый способ присоединения позволяет присоединять арматуру к трубопроводам, транспортирующим горючее, токсичные или сжиженные газы. К положительным характеристикам фланцевого метода относят: возможность многократного монтажа и демонтажа арматуры, высокую прочность, возможность эксплуатации при условии широкого диапазона рабочих давлений и проходов. К недостаткам фланцевого метода причисляют возможное ослабление крепления, потерю герметичности соединения, большую массу и габариты. Фланцевые соединения необходимо подвергать периодическому осмотру и контролю, каждые двадцать лет требуется замена прокладок. При установке фланцевой арматуры необходимо дополнительно приобретать комплект из двух ответных фланцев с патрубками под приварку, двух прокладок и крепежа. Для обеспечения надежного крепления фланцевой арматуры в процессе монтажа требуется точность при приварке ответных фланцев к трубопроводу и установке арматуры между ними, после чего следует затянуть болты фланцев.
• ГОСТ Р 52720-2007 определяет запорно-регулирующую арматуру как арматуру, совмещающую функции запорной и регулирующей арматуры. Клапан запорный дроссельный со встроенным электроприводом - это вариант энергетической запорно-регулирующей арматуры, который имеет запорно-дроссельную конструкцию. Дроссель обеспечивает закрытие проходного сечения. Дросселирующий орган состоит из штока, имеющего профили в нижней своей части, и седла, которое вварено в корпус клапана. Шток и седло имеют наплавленную уплотнительную поверхность. Управление запорно-регулирующей арматурой может осуществляться маховиком электропривода вручную, дистанционно или автоматически.

Задвижка 30лс41нж, 30лс41нж1, 30лс941нж, 30лс941нж1, 30нж41нж, 30нж41нж1, 30нж941нж, 30нж941нж1, 30с41нж, 30с941нж, ЗКС, ЗКСП Ду 50, Ру 16 атм., клиновая