Задвижка шланговая 33а624р, П98050 Ду 50, Ру 6 атм., класс герметичности A, с пневмоприводом, с принудительным открытием патрубка

Задвижка шланговая 33а624р, П98050 Ду 50, Ру 6 атм., класс герметичности A, с пневмоприводом, с принудительным открытием патрубка

• Шаровой кран с пневмоприводом применяется на промышленных предприятиях для автоматического и безопасного управления потоками газов и жидкостей. Особенностью пневмопривода является то, что принцип его работы основан на использовании сжатого воздуха. При подаче сжатого воздуха в корпус пневмопривода шпиндель поворачивает пробку. На корпусе пневмопривода устанавливается электропневматический блок управления и сигнализации. Преимущества использования шарового крана с пневмоприводом: длительный срок эксплуатации; компактные размеры; легкость в управлении; возможность применения на опасных производствах; возможность быстрого перекрытия трубопровода. Эксплуатационные характеристики шарового крана с пневмоприводом зависят от особенностей рабочей среды, условий эксплуатации и назначения трубопровода. Пространственное положение шарового крана с пневмоприводом на трубопроводе может быть произвольным.
• Задвижка шланговая - запорно-регулирующая арматура, запорный орган которой перекрывается пережимом резинового шланга, расположенного внутри корпуса. Задвижки шланговые применяются при условном давлении PN от 0,6 до 1,6 МПа. Предназначены для установки на трубопроводы, транспортирующие жидкие, вязкие, пульпообразные, сыпучие и агрессивные среды. Рабочая температура среды при этом составляет от -40 до +200 градусов Цельсия. По типу управления задвижки шланговые бывают ручного управления, с управлением маховиком или под электропривод. Задвижки шланговые могут устанавливаться на трубопроводах в любом рабочем положении, кроме положения маховиком вниз. К трубопроводу присоединяются фланцами. Условное обозначение задвижек шланговых по системе обозначений ЦКБА - цифра 33. Материал основных деталей: корпус - алюминиевый сплав, чугун, сталь 20, углеродистая сталь; шланг - резина, марка которой подбирается в зависимости от транспортируемой среды; шпиндель - нержавеющая сталь. Задвижки шланговые обладают относительно небольшой строительной длиной, прямоточностью, низким коэффициентом гидравлического сопротивления, возможностью подачи рабочей среды в любом направлении, высокой герметичностью запорного органа, возможностью применения в широком диапазоне рабочих сред, температур и различных условий эксплуатации.
• Возможность работы в широком диапазоне рабочего давления позволяет использовать детали трубопроводов диаметром 50 мм в самых различных отраслях промышленности.
• Гидравлические испытания деталей трубопроводов производятся после термообработки и неразрушающих способов контроля сварных швов (радиографический метод, метод ультразвуковой дефектоскопии), а также после исправления всех обнаруженных дефектов. Для изделий, которые по условиям эксплуатации могут иметь перерыв в работе при эпизодическом понижении температуры ниже -40 градусов допускается принимать нижний предел рабочих температур равным -45 градусов.
• Алюминий является незаменимым материалом при изготовлении корпуса специальной арматуры малых размеров. Алюминий обладает малой плотностью, что делает арматуру из него очень легкой. Это пластичный металл, который хорошо отливается и легко подвергается пластической обработке. Арматура из алюминия используется в трубопроводных системах при температуре рабочей до 100 градусов Цельсия. При специальной обработке алюминиевой поверхности возможна наружная установка арматуры. Один из важных недостатков алюминия заключается в его малой прочности, поэтому для увеличения прочности конструкции используют сплавы на основе алюминия. Из сплавов алюминия изготавливают прочную арматуру, обладающую при этом небольшим весом. Благодаря наличию защитной окисной пленки на поверхности алюминия, алюминиевые устройства обладают высокой коррозионной стойкостью, однако такая арматура плохо противостоит воздействию щелочей. Арматура, корпус которой выполнен из алюминиевых сплавов, характеризуется долгим сроком эксплуатации, а также способностью сохранять свои свойства при значительных перепадах температуры.
• Электроприводы управляют разнообразной запорной, регулирующей и защитной арматурой, вследствие чего имеют широкие диапазоны настроек и исполнений, которые подбираются в каждом отдельном случае с учетом параметров всего технологического участка. Серийно электроприводы выпускаются с наибольшими крутящими моментами от 0,5 до 1000 Н*м в общепромышленном и взрывозащищенном исполнениях с различными категориями взрывозащиты для умеренных и умеренно-холодных климатических районов. Выделяют электроприводы трех видов: многооборотные, неполноповоротные и прямоходные - в зависимости от способа воздействия на исполнительный орган арматуры. Управление электроприводами может производиться дистанционно с пульта управления, а также автоматически, путем подачи сигнала от различных датчиков, и на месте вручную. Практически все электропривода имеют ручной дублер, при воздействии которого электродвигатель механически отключается от вала привода и остается неподвижным, что позволяет проводить его ремонт и техническое обслуживание.
• Посредством фланца осуществляется присоединение различных элементов трубопровода. Фланец представляет собой диск или рамку с отверстиями для болтов, в центре которого расположено отверстие. Фланцевый способ присоединения позволяет присоединять арматуру к трубопроводам, транспортирующим горючее, токсичные или сжиженные газы. К положительным характеристикам фланцевого метода относят: возможность многократного монтажа и демонтажа арматуры, высокую прочность, возможность эксплуатации при условии широкого диапазона рабочих давлений и проходов. К недостаткам фланцевого метода причисляют возможное ослабление крепления, потерю герметичности соединения, большую массу и габариты. Фланцевые соединения необходимо подвергать периодическому осмотру и контролю, каждые двадцать лет требуется замена прокладок. При установке фланцевой арматуры необходимо дополнительно приобретать комплект из двух ответных фланцев с патрубками под приварку, двух прокладок и крепежа. Для обеспечения надежного крепления фланцевой арматуры в процессе монтажа требуется точность при приварке ответных фланцев к трубопроводу и установке арматуры между ними, после чего следует затянуть болты фланцев.
• Запорно-регулирующая арматура объединяет функции запорных и регулирующих устройств. Основная задача запорно-регулирующей арматуры заключается в обеспечении надежного и полного перекрытия проходного сечения. Также представленная арматура обеспечивает управление жидкой, газообразной, парообразной и газожидкостной средой путем изменения площади проходного сечения отверстия арматуры. Принципиально затвор запорно-регулирующей арматуры в процессе эксплуатации должен находиться в состоянии «открыто» или «закрыто», арматура может не эксплуатироваться с промежуточным положением рабочего органа. К такой арматуре относятся клапаны запорно-регулирующие КЗР, дисковые затворы и заслонки с возможностью дросселирования потока, универсальные клапаны Danfoss и терморегуляторы. Использование запорно-регулирующей арматуры обеспечивает надежное и бесперебойное функционирование работы всей технологической системы.

Задвижка шланговая 33а624р, П98050 Ду 50, Ру 6 атм., класс герметичности A, с пневмоприводом, с принудительным открытием патрубка