Регулятор давления 139-BV V/N Ду 65, Ру 25 атм., состоящий из регулятора, ПЗК, стабилизатора, регулятора управления (пилота), дросселя, соединенных между собой импульсными трубками

Регулятор давления 139-BV V/N Ду 65, Ру 25 атм., состоящий из регулятора, ПЗК, стабилизатора, регулятора управления (пилота), дросселя, соединенных между собой импульсными трубками

• При разработке конструкций сальниковых узлов регулирующих клапанов регуляторов давления основное внимание уделяется обеспечению герметичности и созданию сальников с минимальным трением (трение увеличивает погрешности работы регуляторов давления). Конструктора заводов-изготовителей подбирают минимальный диаметр штока клапанов и состав смазки согласно ее физическим, химическим и антифрикционным свойствам, принимая во внимание состав и температуру рабочей среды, проходящей через клапан регулятора давления. Для корректной работы регулятора давления необходимо обеспечение постоянного наличия смазки, для этого сальник клапана снабжают разделительным кольцом и лубрикатором. Распространены также сальники с постоянным поджатием набивки резиновыми кольцами или пружиной. При расчете пружин учитывается тот факт, что набивка в процессе эксплуатации значительно выгорает: например, для некоторых видов набивки при температуре 300 градусов Цельсия потери составляют до 12-15%; асбестовые набивки при температуре 300 градусов Цельсия выгорают при первых 24 часах работы на 10 процентов от объема. Таким образом, правильный подбор соотношения размеров сальниковой набивки оказывает влияние на эффективность работы сальникового узла.
• Климатическое исполнение - это климатические условия эксплуатации арматуры, которые определяются в соответствии с ГОСТ 15150-69.
• Трубопровод - это важнейший связующий элемент технологической системы, предназначенный для транспортировки жидких, газообразных и сыпучих сред. Необходимым компонентом любого трубопровода являются соединительные детали: отводы, переходы, тройники, заглушки, фланцы. На каждую деталь существуют стандарты, регламентирующие ее применение в тех или иных эксплуатационных условиях и способы, варианты изготовления. Определяющим критерием при подборе деталей трубопроводов являются показатели безопасности и надежности, а также целевое соответствие параметрам всей технологической системы. Выбор компонентов трубопровода - это важный этап процесса проектирования, который гарантирует безотказную работу, и бесперебойное функционирование на протяжении длительного времени.
• Для гидравлических испытаний должна применяться вода с температурой не ниже +5 градусов. Измерение давления должно производиться по двум проверенным манометрам, один из которых должен быть контрольным. Давление должно подниматься и снижаться постепенно. Время выдержки трубопровода и его элементов под пробным давлением должно быть не менее 5 минут. Детали трубопроводов считаются выдержавшими гидравлическое испытание, если не обнаружено: 1) Признаков разрыва; 2) Течи, слезок, потения в сварных соединениях; 3) Остаточных деформаций.
• Арматурой с автоматическим управлением являются устройства, где управление затвором происходит без участия оператора под непосредственным воздействием рабочей среды на затвор или на чувствительный элемент - датчик.
• Тип фланцевого соединения по исполнению и материал прокладки выбирают в зависимости от условий работы арматуры, давления, рабочей температуры и коррозионных свойств среды.
• ГОСТ Р 52720-2007 определяет запорно-регулирующую арматуру как арматуру, совмещающую функции запорной и регулирующей арматуры. Клапан запорный дроссельный со встроенным электроприводом - это вариант энергетической запорно-регулирующей арматуры, который имеет запорно-дроссельную конструкцию. Дроссель обеспечивает закрытие проходного сечения. Дросселирующий орган состоит из штока, имеющего профили в нижней своей части, и седла, которое вварено в корпус клапана. Шток и седло имеют наплавленную уплотнительную поверхность. Управление запорно-регулирующей арматурой может осуществляться маховиком электропривода вручную, дистанционно или автоматически.

Регулятор давления 139-BV V/N Ду 65, Ру 25 атм., состоящий из регулятора, ПЗК, стабилизатора, регулятора управления (пилота), дросселя, соединенных между собой импульсными трубками