Задвижка 30с976нж, ЗКЛП 150-63 Ду 150, Ру 63 атм., литая с выдвижным шпинделем, класс герметичности А | | | Тип арматуры | Задвижка | Обозначение, таблица фигур, № чертежа | 30с976нж, ЗКЛП 150-63 | Диаметр, Ду, DN | 150 мм | Давление, Ру, PN, Pр | PN 6,3 МПа | Климатическое исполнение | У | Рабочая среда | газообразные среды | Температура рабочей среды, °C | от −40 до 425 | Вид управления | под привод | Присоединение к трубопроводу | фланцевое | Материал корпуса изделия | углеродистая сталь | Функциональное назначение | запорно - регулирующая арматура | Наличие на складе или срок поставки | под заказ | Цена с НДС | 145 353,00 руб. | Дата обновления информации | 26.10.2015 г. | Для получения актуальны цен обращайтесь в | отдел продаж | Технические документы, ГОСТы, ОСТы, ТУ на арматуру |   | Задвижка 30с976нж, ЗКЛП 150-63 Ду 150, Ру 63 атм., литая с выдвижным шпинделем, класс герметичности А дополнительная информация: | - В условиях жидкой и газообразной рабочей среды при максимальном давлении 6,3 Мегапаскалей зачастую применяют клиновую задвижку 30с976нж под электропривод. При открытии и закрытии шпиндель данной задвижки совершает поступательное или вращательно-поступательное движение, а резьбовая часть шпинделя и ходовая гайка находятся вне полости задвижки. Уплотнение шпинделя обеспечивается сальником, разгрузка которого при верхнем положении шпинделя происходит посредством уплотнения по конической поверхности в крышке. Задвижки обладают рядом достоинств, среди которых низкое гидравлическое сопротивление, малая длина и возможность эксплуатации в различных условиях.
- Задвижки бывают параллельные и клиновые. У параллельных задвижек уплотнительные кольца расположены параллельно друг другу. Они могут иметь затвор в виде одного либо двух дисков, между которыми расположены распорный клин и распорная пружина. Клиновые задвижки отличаются от параллельных расположением уплотнительных колец под небольшим углом друг к другу - образуется своего рода клин. Эти задвижки изготовляются с цельным жестким или упругим клином, или составным двухдисковым клином, образованным двумя дисками клиновидного расположения. По месту расположения узла задвижки можно разделить на два вида конструкций: задвижки с выдвижным или невыдвижным шпинделем. У задвижек с выдвижным шпинделем ходовая резьба и гайки находятся вне полости корпуса. У задвижек с невыдвижным шпинделем эти детали находятся внутри полости.
- Достоинством трубопроводной арматуры диаметром 150 мм является простота ее конструкции, надежная герметичность и универсальность в различных областях.
- Климатическое исполнение У подразумевает, что температура окружающей среды не опускается ниже -40 градусов. Чаще всего в промышленности применяется арматура именно этого исполнения, так как большинство технологических трубопроводов проходит в макроклиматических районах, где среднегодовая температура не падает нижеуказанной пороговой отметки.
- Углеродистая сталь - одна из самых распространенных групп материалов для производства компонентов трубопровода. Она предназначена для изделий, транспортирующих нейтральные, слабоагрессивные жидкие и газообразные среды при пороговых температурах от -40 до +425 градусов. Точные значения допустимой температуры перемещаемых веществ вычисляется отдельно для каждой марки стали этого типа.
- Электроприводы управляют разнообразной запорной, регулирующей и защитной арматурой, вследствие чего имеют широкие диапазоны настроек и исполнений, которые подбираются в каждом отдельном случае с учетом параметров всего технологического участка. Серийно электроприводы выпускаются с наибольшими крутящими моментами от 0,5 до 1000 Н*м в общепромышленном и взрывозащищенном исполнениях с различными категориями взрывозащиты для умеренных и умеренно-холодных климатических районов. Выделяют электроприводы трех видов: многооборотные, неполноповоротные и прямоходные - в зависимости от способа воздействия на исполнительный орган арматуры. Управление электроприводами может производиться дистанционно с пульта управления, а также автоматически, путем подачи сигнала от различных датчиков, и на месте вручную. Практически все электропривода имеют ручной дублер, при воздействии которого электродвигатель механически отключается от вала привода и остается неподвижным, что позволяет проводить его ремонт и техническое обслуживание.
- Колебания температуры и давления создают условия для разуплотнения фланцевых соединений. Периодическое повышение температуры вызывает пластическую деформацию прокладки в связи с временным увеличением затяга болтов и шпилек. При снижении температуры затяг прокладки оказывается недостаточным, и фланцевое соединение теряет герметичность. Колебания давления и температуры оказывают специфическое влияние и на свойства стали: вызывают старение, снижение пластичности, механических свойств и малоцикловой прочности.
- Запорная арматура предназначена для полного перекрывания потока рабочей среды. Обеспечивает герметичность, как в затворе, так и по отношению к внешней среде. К запорной арматуре относится пробно-спускная и контрольно-спускная арматура. Ее используют для проверки уровня жидкой среды в емкостях, отбора проб, выпуска воздуха из верхних полостей, дренажа. Регулирующая арматура применяется для регулировки параметров рабочей среды (расхода, давления, температуры) путем изменения ее расхода. К ней относятся регуляторы расхода, регуляторы давления, регуляторы температуры, регуляторы уровня жидкости, дроссели.
| Задвижка 30с976нж, ЗКЛП 150-63 Ду 150, Ру 63 атм., литая с выдвижным шпинделем, класс герметичности А сведения о нормативно-технической документации: | Изделие Задвижка 30с976нж, ЗКЛП 150-63 Ду 150, Ру 63 атм., литая с выдвижным шпинделем, класс герметичности А укомплектовано техническим паспортом, сертификатом соответствия, свидетельством об изготовлении, руководством по эксплуатации и разрешением Ростехнадзора на применение. Завод-производитель и стоимость уточняйте при покупке продукции. Масса, чертеж, габаритно-присоединительные размеры высылаются по заявке. Прайс-лист для тендеров, конкурсов, торгов не предоставляется. Отгрузка продукции производится со склада в г. Пензе. |
| |
|
|