Задвижка Hawle Ду 350, Ру 16 атм., короткая

Задвижка Hawle Ду 350, Ру 16 атм., короткая

• Корпус задвижки производится методом литья из алюминиевого сплава, чугуна, или стали. Существуют и исключения, когда стальные и титановые сплавы для производства корпуса заглушки могут не отливаться, а свариваться из нескольких заготовок. Эти заготовки получаются методом штамповки из листового проката. Данный вид задвижек именуется штампосварными задвижками. При штампосварном методе изготовления конечный продукт имеет более высокие показатели и качественные параметры. Использованием сварочных технологий и контролем сварных соединений достигается очень высокое качество, что позволяет использовать эту продукцию в таких ответственных отраслях, как атомная энергетика. Соединение задвижки с трубопроводом осуществляется при помощи фланцев либо сварки. Крепёж фланцами более прост и занимает меньше времени, кроме того, данный крепёж не требует большого профессионализма, так как фланец закрепляется при помощи болтов. Однако данный способ крепления плохо подходит к трубопроводам, где велико внутреннее давление рабочего вещества (к примеру, в трубопроводах с природным газом или нефтью). На таких объектах надёжнее проводить сварочные работы для соединения задвижки и трубопровода. Так как задвижки часто применяются в трубопроводах с большим давлением и силой потока рабочего вещества, то в ряде случаев на таких трубопроводах устанавливают задвижки с диаметром меньше, чем внутренний диаметр самого трубопровода. Это делается для того, чтобы запирающий механизм можно было быстро переставить в крайнее открытое или закрытое положения. Впрочем, задвижки изготавливаются и с внутренним диаметром, соответствующим трубопроводу, но в таких случаях задвижка снабжается маленькой дополнительной. Это делается также для облегчения усилия при работе с основной задвижкой. Существует большая разница в строительной высоте между задвижкой с невыдвижным шпинделем и с выдвижным шпинделем. Высота второй задвижки, как правило, значительно больше. Для того чтобы открыть или закрыть проход, необходимо сделать достаточно большое количество оборотов шпинделя, поэтому большинство задвижек, особенно если они большого диаметра, оборудуется электроприводами.
• На территории Российской Федерации климатическое исполнение трубопроводной арматуры регламентируется требованиями ГОСТ 15150-69 «Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды». Согласно данного документа, климатическое исполнение трубопроводной арматуры, предназначенной для использования в условиях климата умеренных широт, обозначается буквой У. Основополагающим свойством умеренного климата является наличие четырёх сезонов, к которым относят: холодный, тёплый и два промежуточных сезона. Умеренный климат характеризуется частыми и резкими изменениями давления и температуры окружающей среды. Диапазон рабочих температур арматуры при эксплуатации в умеренном климате составляет от - 45 до + 40 градусов Цельсия.
• Существует несколько видов чугуна, используемых для изготовления корпусов арматуры: серый чугун, ковкий чугун и высокопрочный чугун. Серый чугун наиболее хрупкий. Ковкий чугун хотя и не может коваться, однако его вязкость и прочность выше, а хрупкость меньше. Высокопрочный чугун занимает промежуточное место между сталью и серым чугуном, из всех видов чугуна он наименее хрупкий.
• С помощью электроприводов управляют запорной, а иногда регулирующей арматурой. Электроприводы используют доступный вид энергии - электрическую энергию, которая включается только на период работы привода. Приводы включаются на месте или дистанционно. Устанавливаются электроприводы непосредственно на арматуре или на расстоянии.
• Ручной способ управления трубопроводной арматурой - самый распространенный и надежный способ управления. Трубопроводная арматура с ручным приводом широко используется при хорошем доступе к арматуре, либо в случаях невозможности подключить дистанционное управление арматурой.
• Фланцевое присоединение арматуры к трубопроводу - самый распространенный способ присоединения. Преимуществом фланцевого соединения являются возможность многократного монтажа и демонтажа на трубопроводе, хорошая герметизация стыков и удобство их подтяжки, большая прочность и применимость для широкого диапазона давлений и проходов.
• На сайте также представлены все нормативные документы и стандарты, касающиеся области деталей трубопровода и трубопроводной арматуры. Использование имеющейся на сайте информации позволит вам узнать, что такое клапан или задвижка. Вы легко можете использовать каталог в качестве понятного и доступного справочника, включающего в себя практически всю необходимую информацию для того, чтобы сориентироваться в сложном мире трубопроводной арматуры.

Задвижка Hawle Ду 350, Ру 16 атм., короткая