Задвижка 30нж65нж Ду 150, Ру 25 атм., клиновая штампосварная

Задвижка 30нж65нж Ду 150, Ру 25 атм., клиновая штампосварная

• Клиновая стальная задвижка 30нж65нж относится к запорной арматуре и отвечает за герметичное перекрытие потока рабочей среды. В процессе эксплуатации запирающий элемент задвижки находится в крайних положениях «открыто» и «закрыто». Задвижка 30н65нж изготавливается с выдвижным шпинделем, в связи с чем увеличивается надежность винтовой пары и сальника. Обычно задвижки изготавливаются в полнопроходном исполнении, то есть диаметр проходного отверстия приблизительно равен диаметру трубопровода. Задвижка 30нж65нж обеспечивает подачу среды в любом направлении, при этом гидравлическое сопротивление совсем незначительное. К трубопроводу стальные задвижки могут присоединяться с помощью стандартных фланцев с болтами либо посредством сварки. Приварные задвижки обеспечивают хорошую герметичность и предотвращают возможность протечки, кроме того, они менее громоздки.
• Основным узлом задвижки является её запирающий элемент. В зависимости от его конструкции задвижки делят на два типа: с клиновым и параллельным затворами. Их различие заключается в расположении уплотнительных колец в затворе. В клиновых задвижках уплотнительные кольца создают клин, а в запорах второго типа кольца находятся между собой параллельно. По материалу изготовления задвижки бывают чугунные, стальные, пластмассовые и из цветных сплавов. У каждого из этих материалов есть свой набор необходимых качеств, в зависимости от которых задвижки применяются в той или иной области. Стальные задвижки изготавливаются со сварными и литыми корпусом и крышкой. Штампосварной способ изготовления задвижек дает возможность в итоге получать детали из очень прочного металла, поэтому данный способ применяется для ответственных объектов. Очень часто возникают ситуации, когда необходимо избежать коррозии металла рабочих поверхностей, которая может возникнуть при плохих условиях работы уплотнительных колец. Для того чтобы избежать коррозии или уменьшить степень воздействия, применяются параллельные задвижки со смазкой, которая немного повышает герметичность запорного органа задвижки.
• Достоинством трубопроводной арматуры диаметром 150 мм является простота ее конструкции, надежная герметичность и универсальность в различных областях.
• Климатическое исполнение УХЛ - это исполнение арматуры для умеренно-холодных климатических районов с нижней границей температуры окружающего воздуха -60 градусов.
• Ручной способ управления трубопроводной арматурой - самый распространенный и надежный способ управления. Трубопроводная арматура с ручным приводом широко используется при хорошем доступе к арматуре, либо в случаях невозможности подключить дистанционное управление арматурой.
• Тип фланцевого соединения по исполнению и материал прокладки выбирают в зависимости от условий работы арматуры, давления, рабочей температуры и коррозионных свойств среды.
• ГОСТ Р 52720-2007 определяет запорно-регулирующую арматуру как арматуру, совмещающую функции запорной и регулирующей арматуры. Клапан запорный дроссельный со встроенным электроприводом - это вариант энергетической запорно-регулирующей арматуры, который имеет запорно-дроссельную конструкцию. Дроссель обеспечивает закрытие проходного сечения. Дросселирующий орган состоит из штока, имеющего профили в нижней своей части, и седла, которое вварено в корпус клапана. Шток и седло имеют наплавленную уплотнительную поверхность. Управление запорно-регулирующей арматурой может осуществляться маховиком электропривода вручную, дистанционно или автоматически.

Задвижка 30нж65нж Ду 150, Ру 25 атм., клиновая штампосварная