Регулятор давления IGT Ду 10, Ру 0,3 - 16 атм., для редуцирования давления газа

Регулятор давления IGT Ду 10, Ру 0,3 - 16 атм., для редуцирования давления газа

• Регулятор давления - это конструкция автоматически действующей арматуры, снабженная чувствительным элементом, управляющим приводом плунжера. Чувствительным элементом (датчиком командных сигналов) служит резиновая мембрана или поршень. Регулятор давления предназначен для автоматического поддержания постоянного давления в трубопроводе до или после регулятора. Давление изменяется посредством изменения расхода рабочей среды, переходящей через регулятор. По конструкции они бывают односедельные и двухседельные. По способу воздействия на рабочий орган подразделяются на: рычажно-грузовые, пружинные, пневмоприводные и гидроприводные. Принцип работы заключается в изменении степени открытия затвора в зависимости от изменения давления на контролируемом участке трубопровода. В зависимости от положения регулирующего (запорного) органа регуляторы могут быть: 1) нормально открытыми (НО) - с полностью открытым проходным сечением при отсутствии управляющего сигнала; 2) нормально закрытыми (НЗ) - с полностью закрытым проходным сечением при отсутствии управляющего сигнала. Материалами для производства регуляторов давления служат: чугун, алюминий, углеродистая сталь, латунь. По способу функционирования регуляторы могут быть прямого действия - давление рабочей среды через мембранное устройство влияет на золотник. Данный тип регулятора классифицируют на: рычажный (груз противодействует давлению напрямую через рычаг) и пружинный (противодействие производится посредством пружины).
• Диаметр 10 мм относится к группе малых диаметров по ГОСТ 28338-89 и применяется для различных температур рабочей среды.
• Гидравлические испытания деталей трубопроводов производятся после термообработки и неразрушающих способов контроля сварных швов (радиографический метод, метод ультразвуковой дефектоскопии), а также после исправления всех обнаруженных дефектов. Для изделий, которые по условиям эксплуатации могут иметь перерыв в работе при эпизодическом понижении температуры ниже -40 градусов допускается принимать нижний предел рабочих температур равным -45 градусов.
• Для гидравлических испытаний должна применяться вода с температурой не ниже +5 градусов. Измерение давления должно производиться по двум проверенным манометрам, один из которых должен быть контрольным. Давление должно подниматься и снижаться постепенно. Время выдержки трубопровода и его элементов под пробным давлением должно быть не менее 5 минут. Детали трубопроводов считаются выдержавшими гидравлическое испытание, если не обнаружено: 1) Признаков разрыва; 2) Течи, слезок, потения в сварных соединениях; 3) Остаточных деформаций.
• Арматурой с автоматическим управлением являются устройства, где управление затвором происходит без участия оператора под непосредственным воздействием рабочей среды на затвор или на чувствительный элемент - датчик.
• Штуцерное присоединение представляет собой крепление арматуры посредством штуцера - присоединительной втулки, один из концов которой снабжен только наружной резьбой. Форма другого конца зависит от способа присоединения к последующим деталям. Штуцерная арматура притягивается к трубопроводу при помощи накидной гайки. В качестве уплотнения соединения может использоваться прокладка, либо мягкая медная трубка. Изготавливается штуцерная арматура на малые и сверхмалые диаметры. Штуцерное присоединение обеспечивает достаточно надежное и герметичное крепление арматуры к трубопроводу. В основном представленный способ крепления применяется на некоторых типах шаровых кранов, клапанов, а также на специальной контрольной арматуре.
• ГОСТ Р 52720-2007 определяет запорно-регулирующую арматуру как арматуру, совмещающую функции запорной и регулирующей арматуры. Клапан запорный дроссельный со встроенным электроприводом - это вариант энергетической запорно-регулирующей арматуры, который имеет запорно-дроссельную конструкцию. Дроссель обеспечивает закрытие проходного сечения. Дросселирующий орган состоит из штока, имеющего профили в нижней своей части, и седла, которое вварено в корпус клапана. Шток и седло имеют наплавленную уплотнительную поверхность. Управление запорно-регулирующей арматурой может осуществляться маховиком электропривода вручную, дистанционно или автоматически.

Регулятор давления IGT Ду 10, Ру 0,3 - 16 атм., для редуцирования давления газа