Задвижка 30нж915нж, 30с915нж, ПТ11083-300 Ду 300, Ру 40 атм., клиновая литая с выдвижным шпинделем

Задвижка 30нж915нж, 30с915нж, ПТ11083-300 Ду 300, Ру 40 атм., клиновая литая с выдвижным шпинделем

• Для дистанционного перекрытия потока среды при температуре до плюс 450 градусов Цельсия и максимальном давлении 4,0 МПа на трубопровод рекомендуется устанавливать стальную задвижку 30с915нж под электропривод. Представленная арматура относится к классу клиновых задвижек с выдвижным шпинделем. Конструктивно задвижка выполняется в виде корпуса и крышки, в которых расположен затвор. Затвор, выполненный в виде двухдискового либо упругого клина, перемещается в плоскости, перпендикулярной оси потока среды, вследствие возвратно-поступательного движения шпинделя. Использование двухдискового клина позволяет значительно снизить вероятность заклинивания и увеличить срок службы уплотнительных поверхностей арматуры. На трубопровод задвижка клиновая 30с915нж крепится посредством фланцев либо под приварку. Задвижка обладает сравнительно простой конструкцией при высоких эксплуатационных характеристиках.
• Задвижки с невыдвижным шпинделем 30нж915нж работают в условиях, когда ходовой узел погружен в рабочую среду и подвержен воздействию абразивных частиц рабочей среды и, следовательно, коррозии; доступ же к ходовому узлу закрыт - по этим причинам такие задвижки применяют ограниченно. Не рекомендуется применять задвижки 30нж915нж для ответственных объектов. Их используют на трубопроводах, транспортирующих минеральное масло, нефть, воду и подобные чистые среды, которые не засорены твердыми включениями и не обладают коррозионными свойствами. Обеспечение внутренней герметичности в затворе и сохранение ее в течение длительного времени зависит от геометрической формы корпуса задвижки. Крышка и корпус задвижки могут иметь прямоугольное, овальное или круглое поперечное сечение. Задвижки с корпусом прямоугольного и овального поперечного сечения работают на малых давлениях: не более 1,6 МПа. При давлениях выше этого значения производители рекомендуют использовать задвижки с круглым сечением корпуса.
• Запорные органы задвижек работают в более сложных условиях, чем в клапанах и вентилях. Ремонт уплотнительных колец задвижек осуществить непросто, во избежание частых ремонтов и замен уплотнительных колец заводы-изготовители предъявляют высокие требования к выбираемым материалам и конструкциям для деталей запорного органа задвижек. В корпусах чугунных задвижек с DN от 50 до 500 мм уплотнительные кольца развальцовываются инструментом с тремя или более роликами; в корпусах с DN от 600 до 1000 мм кольца забиваются вручную или закрепляются механическим способом. При производстве корпусов стальных задвижек с DN от 50 до 500 мм кольца закрепляют в посадочных выточках развальцовкой металла корпуса, в задвижках с DN от 600 до 1200 мм кольца закрепляются запрессовкой и обчеканкой. В чугунных задвижках кольца в дисках и клиньях устанавливают следующим образом: для задвижек с DN от 50 до 150 мм кольца закрепляют раскаткой роликами, с DN свыше 150 мм кольца запрессовывают под прессом. Иногда для повышения герметичности применяют клей-герметик. В стальных задвижках давлением более 2,5 МПа и диаметром условного прохода от 50 до 1200 мм латунные кольца крепятся запрессовкой и последующей зачеканкой пневматическим способом. Кроме того, используется наплавка уплотнительных колец из коррозионностойкой стали и сплавов повышенной стойкости, толщина наплавленного кольца после обработки для задвижек с DN менее 250 мм равна 3 мм, высота 4 мм, в задвижках с большим диаметром толщина равна 4 мм, высота 5 мм. Наплавка должна вестись не менее чем в два слоя. В чугунных и стальных задвижках, которые используются в неагрессивных средах, заводы изготовители применяют цельные уплотнительные кольца, которые выполнены заодно с корпусом и клином. Такие же кольца используются в задвижках из коррозионностойких сталей, алюминиевых и медных сплавов. Заводы изготовители устанавливают уплотнительные кольца из латуни с применением технологии пластической деформации кольца, по этой же технологии иногда крепят кольца из коррозионностойкой стали. Существует несколько видов соединений уплотнительных колец, каждое из которых имеет свои достоинства и недостатки, которые стоит учитывать при подборе арматуры. Прежде чем купить задвижку, стоит знать, что резьбовое соединение для крепления колец имеет высокую ремонтопригодность, однако при использовании задвижек на пар при высоких параметрах рабочих температур и давлений, резьба быстро выходит из строя. Боле надежный способ - приварка колец. Способ наплавки колец на корпус надежен, но ремонт таких уплотнительных колец затруднен.
• Климатическое исполнение арматуры определяет эксплуатационные условия, в число которых входят средняя температуры окружающей среды и относительная влажность воздуха. Тропическое исполнение арматуры обозначается буквой Т. Различают климатическое исполнение арматуры с влажным тропическим климатом ТВ и с сухим тропическим климатом ТС. Основная особенность тропического климата заключается в постоянно преобладающем горячем воздухе. Еще одной наиболее характерной особенностью данного климата являются значительные суточные перепады температуры. Изделия с климатическим исполнением Т сохраняет свои эксплуатационные характеристики при температуре окружающей среды от минус 10 до плюс 45 градус Цельсия.
• Климатическое исполнение - это климатические условия эксплуатации арматуры, которые определяются в соответствии с ГОСТ 15150-69.
• УХЛ - климатическое исполнение для макроклиматических районов с холодным и умеренным климатом.
• Нержавеющая сталь F 316 не оказывает негативного воздействия на качество воды и обладает повышенной стойкостью к коррозии, что позволяет использовать ее при изготовлении труб для трубопроводов. Сталь F 316 широко применяется в отраслях промышленности, предъявляющих высокие требования к гигиене. Производится за рубежом.
• Углеродистая сталь является сановным металлическим материалом трубопроводной промышленности. Углеродистая сталь представляет собой железо с низким содержанием углерода. Благодаря хорошим литейным качествам, пластичности и легкости обработки сталь относится к очень распространенному конструкционному материалу, на долю которого приходится 80 % от общего объема металлической арматуры. Это объясняется тем, что углеродистые стали сочетают удовлетворительные механические свойства с хорошей обрабатываемостью резанием и давлением. Конструкционные углеродистые стали и сплавы - это материалы с целой гаммой свойств, и в зависимости от количества примесей обладают определенными качествами, как например, прочность, износостойкость, твёрдость, хрупкость. В зависимости от содержания углерода представленную сталь подразделяют на низкоуглеродистую, с содержанием углерода до 0,25%; среднеуглеродистую, с содержанием углерода от 0,25 до 0,60%; высокоуглеродистую сталь, с содержанием углерода свыше 0,60%. Стоит отметить, что твердость стали ниже, чем у чугуна, но при этом сталь не колется. Немаловажными свойствами углеродистой стали являются невысокая стоимость и доступность.
• Вид управления - способ управления арматурой. Дистанционное управление - не имеет непосредственного органа управления, а соединяется с ним при помощи подвижных колонок, штанг, цепей и других переходных устройств. Под привод - управление осуществляется при помощи привода, установленного непосредственно на арматуре. Рабочей средой - управление происходит без участия оператора под непосредственным воздействием рабочей среды на запирающий элемент или чувствительный датчик. Ручное - управление осуществляется оператором непосредственно вручную.
• Большинство диаметров компонентов трубопроводной системы обозначаются через условный проход (номинальный размер). Под условным проходом следует понимать параметр, применяемый в качестве размерной характеристики присоединяемых частей. Благодаря этому обеспечивается стыковка присоединительных размеров элементов трубопровода, он дает возможность стандартизации и взаимозаменяемости изделий. Приблизительно условный проход равен внутреннему диаметру трубопровода в месте стыковки и выражается в миллиметрах. Значения параметрического ряда номинальных размеров установлены ГОСТ 28338-89 и указываются с помощью обозначения DN и числа, выбранного из приведенного в стандарте ряда. Поэтому, при выборе нужного диаметра, следует учитывать, что размеры внутренних проходных сечений изделий могут существенно отличаться от значений их DN.
• Присоединение арматуры сваркой используют на газопроводах с высокими требованиями в отношении герметичности соединения по условиям свойств и параметров среды. Марка стали для обеспечения прочности сварных швов арматуры и патрубков должна соответствовать марке стали всего газопровода.
• Колебания температуры и давления создают условия для разуплотнения фланцевых соединений. Периодическое повышение температуры вызывает пластическую деформацию прокладки в связи с временным увеличением затяга болтов и шпилек. При снижении температуры затяг прокладки оказывается недостаточным, и фланцевое соединение теряет герметичность. Колебания давления и температуры оказывают специфическое влияние и на свойства стали: вызывают старение, снижение пластичности, механических свойств и малоцикловой прочности.
• Запорная арматура имеет всего два рабочих состояния - Открыто и Закрыто, не допускается эксплуатация в промежуточном положении рабочего органа. Регулирующая арматура не обязательно должна обеспечивать полное перекрытие проходного сечения.

Задвижка 30нж915нж, 30с915нж, ПТ11083-300 Ду 300, Ру 40 атм., клиновая литая с выдвижным шпинделем