Задвижка шланговая 33а17р, П98036 Ду 50, Ру 6 атм., класс герметичности A, патрубок из резины ИРП 13-52, 66-20, с принудительным открытием патрубка

Задвижка шланговая 33а17р, П98036 Ду 50, Ру 6 атм., класс герметичности A, патрубок из резины ИРП 13-52, 66-20, с принудительным открытием патрубка

• В условиях слабоагрессивных сред при давлении до 0,6 Мегапаскалей для полного перекрытия потока рабочей среды применяют задвижку шланговую 33а17р. Особенностью конструкции задвижки 33а17р служит возможность принудительного открытия патрубка. Корпус представленной арматуры не имеет сёдел, а затвор изготавливается без уплотнительных поверхностей. Движение потока рабочей среды осуществляется сквозь эластичный патрубок, расположенный в корпусе, благодаря которому металлические детали конструкции полностью изолируются от вредного воздействия рабочей среды. Принцип действия данного изделия состоит в следующем: при вращении маховика в движение приходит шпиндель, в результате чего траверсы перемещаются навстречу друг другу, тем самым пережимая эластичный патрубок. Подача потока среды может осуществляться в любом направлении. Рабочее положение задвижки 33а17р должно быть приводом вверх. В процессе эксплуатации необходимо следить, чтобы в трубопроводе не накапливались грязь, окалина и другие посторонние предметы, при обнаружении которых надлежит провести продувку системы.
• Задвижка шланговая - разновидность задвижек, у которых перекрытие потока среды осуществляется запорным органом, пережимающим эластичный шланг, внутри которого проходит транспортируемая рабочая среда. Задвижки обладают следующими достоинствами: относительно небольшой строительной длиной, прямоточностью, низким коэффициентом гидравлического сопротивления, возможностью подачи рабочей среды в любом направлении, высокой герметичностью запорного органа, возможностью применения в широком диапазоне рабочих сред, температур и различных условий эксплуатации. Рабочая среда, находящаяся под давлением, подается в рабочую полость задвижки, представляющую собой корпус и верхнюю крышку изделия. Корпус задвижки представляет собой как сварную, так и литую конструкцию, высота которого равна двум диаметрам пропускающего среду прохода.
• Трубопроводная арматура диаметром 50 мм может монтироваться на магистральных, технологических, энергетических и судовых трубопроводах.
• Климатическое исполнение - это климатические условия эксплуатации арматуры, которые определяются в соответствии с ГОСТ 15150-69.
• Алюминий хорошо отливается, легко подвергается пластической обработке. Температура плавления алюминия +650 градусов, однако он теряет прочность при значительно меньших температурах. Поэтому трубопроводная арматура из алюминия используется для трубопроводов со сравнительно невысокой температурой рабочей среды. Еще одним недостатком данного материала является малая прочность по сравнению с другими корпусными материалами.
• Ручной вид управления арматурой предполагает, что усилие на запорный орган поступает в результате команд и действий оператора. В нужный момент оператор мышечным усилием воздействует на шток или шпиндель арматуры. Ручное управление арматурой осуществляется в тех случаях, когда арматура срабатывает редко или используется как резервная, предназначенная на случай аварии или ремонта трубопроводной сети.
• Посредством фланца осуществляется присоединение различных элементов трубопровода. Фланец представляет собой диск или рамку с отверстиями для болтов, в центре которого расположено отверстие. Фланцевый способ присоединения позволяет присоединять арматуру к трубопроводам, транспортирующим горючее, токсичные или сжиженные газы. К положительным характеристикам фланцевого метода относят: возможность многократного монтажа и демонтажа арматуры, высокую прочность, возможность эксплуатации при условии широкого диапазона рабочих давлений и проходов. К недостаткам фланцевого метода причисляют возможное ослабление крепления, потерю герметичности соединения, большую массу и габариты. Фланцевые соединения необходимо подвергать периодическому осмотру и контролю, каждые двадцать лет требуется замена прокладок. При установке фланцевой арматуры необходимо дополнительно приобретать комплект из двух ответных фланцев с патрубками под приварку, двух прокладок и крепежа. Для обеспечения надежного крепления фланцевой арматуры в процессе монтажа требуется точность при приварке ответных фланцев к трубопроводу и установке арматуры между ними, после чего следует затянуть болты фланцев.
• Запорно-регулирующая арматура объединяет функции запорных и регулирующих устройств. Основная задача запорно-регулирующей арматуры заключается в обеспечении надежного и полного перекрытия проходного сечения. Также представленная арматура обеспечивает управление жидкой, газообразной, парообразной и газожидкостной средой путем изменения площади проходного сечения отверстия арматуры. Принципиально затвор запорно-регулирующей арматуры в процессе эксплуатации должен находиться в состоянии «открыто» или «закрыто», арматура может не эксплуатироваться с промежуточным положением рабочего органа. К такой арматуре относятся клапаны запорно-регулирующие КЗР, дисковые затворы и заслонки с возможностью дросселирования потока, универсальные клапаны Danfoss и терморегуляторы. Использование запорно-регулирующей арматуры обеспечивает надежное и бесперебойное функционирование работы всей технологической системы.

Задвижка шланговая 33а17р, П98036 Ду 50, Ру 6 атм., класс герметичности A, патрубок из резины ИРП 13-52, 66-20, с принудительным открытием патрубка