Задвижка 30с915нж Ду 100, Ру 40 атм., клиновая литая с выдвижным шпинделем, под электропривод, производства Пенза

Задвижка 30с915нж Ду 100, Ру 40 атм., клиновая литая с выдвижным шпинделем, под электропривод, производства Пенза

• Для дистанционного перекрытия потока среды при температуре до плюс 450 градусов Цельсия и максимальном давлении 4,0 МПа на трубопровод рекомендуется устанавливать стальную задвижку 30с915нж под электропривод. Представленная арматура относится к классу клиновых задвижек с выдвижным шпинделем. Конструктивно задвижка выполняется в виде корпуса и крышки, в которых расположен затвор. Затвор, выполненный в виде двухдискового либо упругого клина, перемещается в плоскости, перпендикулярной оси потока среды, вследствие возвратно-поступательного движения шпинделя. Использование двухдискового клина позволяет значительно снизить вероятность заклинивания и увеличить срок службы уплотнительных поверхностей арматуры. На трубопровод задвижка клиновая 30с915нж крепится посредством фланцев либо под приварку. Задвижка обладает сравнительно простой конструкцией при высоких эксплуатационных характеристиках.
• Клапан под электропривод применяют в качестве механизмов, которые служат для автоматического регулирования, перекрытия или пуска потоков рабочей среды. Наличие электропривода конструкцией клапана не предусмотрено. Электропривод относится к электромеханическим системам, которые приводят в движение исполнительные механизмы оборудования, на котором он устанавливается, и управляет этими механизмами для осуществления технологического процесса. При отключении электропитания клапан под электропривод может функционировать при помощи ручного дублера. Управление данным клапаном может производиться с дистанционного пульта, либо на месте размещения клапана. Категорически запрещается использовать клапаны под электропривод на взрывоопасных участках трубопровода.
• Запорные органы задвижек работают в более сложных условиях, чем в клапанах и вентилях. Ремонт уплотнительных колец задвижек осуществить непросто, во избежание частых ремонтов и замен уплотнительных колец заводы-изготовители предъявляют высокие требования к выбираемым материалам и конструкциям для деталей запорного органа задвижек. В корпусах чугунных задвижек с DN от 50 до 500 мм уплотнительные кольца развальцовываются инструментом с тремя или более роликами; в корпусах с DN от 600 до 1000 мм кольца забиваются вручную или закрепляются механическим способом. При производстве корпусов стальных задвижек с DN от 50 до 500 мм кольца закрепляют в посадочных выточках развальцовкой металла корпуса, в задвижках с DN от 600 до 1200 мм кольца закрепляются запрессовкой и обчеканкой. В чугунных задвижках кольца в дисках и клиньях устанавливают следующим образом: для задвижек с DN от 50 до 150 мм кольца закрепляют раскаткой роликами, с DN свыше 150 мм кольца запрессовывают под прессом. Иногда для повышения герметичности применяют клей-герметик. В стальных задвижках давлением более 2,5 МПа и диаметром условного прохода от 50 до 1200 мм латунные кольца крепятся запрессовкой и последующей зачеканкой пневматическим способом. Кроме того, используется наплавка уплотнительных колец из коррозионностойкой стали и сплавов повышенной стойкости, толщина наплавленного кольца после обработки для задвижек с DN менее 250 мм равна 3 мм, высота 4 мм, в задвижках с большим диаметром толщина равна 4 мм, высота 5 мм. Наплавка должна вестись не менее чем в два слоя. В чугунных и стальных задвижках, которые используются в неагрессивных средах, заводы изготовители применяют цельные уплотнительные кольца, которые выполнены заодно с корпусом и клином. Такие же кольца используются в задвижках из коррозионностойких сталей, алюминиевых и медных сплавов. Заводы изготовители устанавливают уплотнительные кольца из латуни с применением технологии пластической деформации кольца, по этой же технологии иногда крепят кольца из коррозионностойкой стали. Существует несколько видов соединений уплотнительных колец, каждое из которых имеет свои достоинства и недостатки, которые стоит учитывать при подборе арматуры. Прежде чем купить задвижку, стоит знать, что резьбовое соединение для крепления колец имеет высокую ремонтопригодность, однако при использовании задвижек на пар при высоких параметрах рабочих температур и давлений, резьба быстро выходит из строя. Боле надежный способ - приварка колец. Способ наплавки колец на корпус надежен, но ремонт таких уплотнительных колец затруднен.
• В химической и нефтяной промышленности используется большое количество типов арматуры диаметром 100 мм из углеродистой, легированной и нержавеющей стали для агрессивных сред.
• У - климатическое исполнение для макроклиматических районов с умеренным климатом.
• Для гидравлических испытаний должна применяться вода с температурой не ниже +5 градусов. Измерение давления должно производиться по двум проверенным манометрам, один из которых должен быть контрольным. Давление должно подниматься и снижаться постепенно. Время выдержки трубопровода и его элементов под пробным давлением должно быть не менее 5 минут. Детали трубопроводов считаются выдержавшими гидравлическое испытание, если не обнаружено: 1) Признаков разрыва; 2) Течи, слезок, потения в сварных соединениях; 3) Остаточных деформаций.
• На современном рынке элементов трубопроводной арматуры заказчики и дилеры при комплектации заказа все чаще отдают предпочтение продукции зарубежного производства, и чаще всего это касается выбора электроприводов. Новые электроприводы, оборудованные дополнительными датчиками и выполняющие задачи, не мыслимые для техники, произведенной еще 10-15 лет назад, аналитики выделяют как отдельную группу электроприводов - смартприводы. Для этого есть все основания, от цены до технических характеристик. Смартприводы занимают в автоматизированных системах управления технологическими процессами самый нижний уровень, другими словами, они являются элементом системы трубопровода. В силу своего расположения новейшие модели электроприводов контролируют работу системы, локально управляют основными рабочими параметрами, а также имеют возможность диагностировать состояние, как трубопровода, так и электропривода. Все электроприводы по техническим характеристикам условно можно разделить на две большие группы. К первой группе условно отнесем все аппараты, работающие на морально устаревших технологиях передачи данных - с помощью дискретных и аналоговых сигналов, на основе которых функционирует сам привод и происходит передача данных на систему управления. Приборы, относящиеся к этой группе, пока больше всего выпускаются в России. Основные сложности, возникающие при эксплуатации таких трубопроводов, связаны с высокими требованиями к управляющим компьютерам, влекущие за собой дороговизну монтажа, наладки и обслуживания этой аппаратуры. Вторая группа приводов объединяет аппараты нового поколения, в которых для управления и связи с системой используются цифровые сигналы, появились возможности по настройке с участием компьютера, местного пульта, лэптопа. Управляются такие приводы по витой паре или оптоволокну, что значительно увеличивает скорость передачи данных и позволяет работать с большим объемом данных. Некоторые производители реализуют в таких аппаратах возможность контроля и управления по беспроводной связи по спутнику. Очевидные преимущества таких электроприводов заключаются в наиболее эффективном управлении с использованием электрического сигнала. Так называемые смартприводы дают возможность сформировать локальный управляющий контроллер в непосредственной близости от аппарата, установить на мотор привода коммутирующую и защитную аппаратуру, архивировать параметры работы, диагностировать узлы привода и арматуры. На данный момент, это самая передовая тенденция на рынке электроприводов.
• Фланцы широко применяются на трубопроводах средних и больших диаметров благодаря высокой надежности. Они имеют выступ на своей поверхности, что облегчает центрирование прокладки. На уплотнительной поверхности фланца может наноситься ряд концентрических неглубоких треугольных канавок, что резко увеличивает его герметичность.
• Одним из главных параметров трубопроводной арматуры является условный диаметр, DN или Ду, номинальный размер. Размеры условных проходов устанавливаются ГОСТ 28338-89 и имеют 31 основной размер широкого применения, 22 вспомогательных, не применяемых для общепромышленного назначения и 3 дополнительных размера, применяемых для гидравлических и пневматических устройств. По условным проходам арматура делится на пять основных групп: группа сверхмалых размеров (до 5 мм); группа малых размеров (от 6 до 40 мм), выпускается в больших количествах, широко используется в водопроводах, газопроводах, теплоснабжении; группа средних размеров (от 50 до 300 мм), выпускается крупными сериями, используется для разводящих линий в трубопроводах и магистралях; группа больших размеров (от 350 до 1400 мм) выпускается серийными или мелкосерийными партиями; группа сверхбольших размеров (свыше 1400 мм) выпускается мелкими сериями или по индивидуальным заказам для предприятия металлургии и гидротехники.

Задвижка 30с915нж Ду 100, Ру 40 атм., клиновая литая с выдвижным шпинделем, под электропривод, производства Пенза