Регулятор VR4242, VR4244 Ду 600, Ру 25 атм., уровня с пилотом поплавкового типа

Регулятор VR4242, VR4244 Ду 600, Ру 25 атм., уровня с пилотом поплавкового типа

• Колебание количества рабочей среды, протекающей по трубопроводу, регулируется специальными регулирующими клапанами - регуляторами уровня и регуляторами давления. Регулятор уровня применяется для поддержания необходимого в заданных пределах высоты уровня жидкости в сосуде. Регулятор давления необходим для автономного и автоматического поддержания давления рабочей среды на заданном уровне, без использования вспомогательных источников энергии. Регуляторы также подразделяются на изодромные, статические и астатические типы. Наибольшее распространение в системах газораспределения получили статические и астатические типы регуляторов. Особенностью астатических типов является наличие груза, сила которого постоянно действует на чувствительный элемент. Выходное давление газа воздействует на мембрану чувствительного элемента противодействующей или активной силой. Увеличение параметра отбора газа из сети приведет к уменьшению входного давления и, соответственно, нарушению баланса сил. В результате регулятор автоматически откроет регулирующий орган. Стоит также отметить, что такой регулятор обеспечивает возвращение давления к исходному значению после прекращения рассогласования, независимо от положения регулирующего органа и уровня нагрузки. Равновесие достигается только при условии заданного параметра регулируемого давления, причем регулирующий орган может находиться в любом положении. Такие типы регуляторов предназначены для сетей с высоким уровнем самовыравнивания (например, газовые сети низкого давления большой емкости).
• Гидравлические испытания деталей трубопроводов производятся после термообработки и неразрушающих способов контроля сварных швов (радиографический метод, метод ультразвуковой дефектоскопии), а также после исправления всех обнаруженных дефектов. Для изделий, которые по условиям эксплуатации могут иметь перерыв в работе при эпизодическом понижении температуры ниже -40 градусов допускается принимать нижний предел рабочих температур равным -45 градусов.
• Чугун - самый распространенный и самый дешевый материал для изготовления трубопроводной арматуры. Используется на давление не более 25 атмосфер.
• Рабочей средой - управление происходит без участия оператора под непосредственным воздействием рабочей среды на запирающий элемент или чувствительный датчик.
• Колебания температуры и давления создают условия для разуплотнения фланцевых соединений. Периодическое повышение температуры вызывает пластическую деформацию прокладки в связи с временным увеличением затяга болтов и шпилек. При снижении температуры затяг прокладки оказывается недостаточным, и фланцевое соединение теряет герметичность. Колебания давления и температуры оказывают специфическое влияние и на свойства стали: вызывают старение, снижение пластичности, механических свойств и малоцикловой прочности.
• Трубопроводная или запорная арматура - технические устройства, которые устанавливают на трубопроводы и емкости. В зависимости от рабочей среды и ее параметров трубопроводную арматуру разделяют на пароводяную (для паропроводов и водопроводных систем); энергетическую арматуру, нефтяную, газовую, канализационную, вентиляционную, криогенную, вакуумную, резервуарную. Среди энергетической арматуры наибольшее распространение получила специальная запорная арматура Ду от 6 до 65 мм: клапаны воздушные, трехходовые, запорные, задвижки с малогабаритным затвором. Клапаны воздушные на Ду 6 мм применяются для выпуска пара или воздуха из трубопроводов или котлов в период растопки. Для присоединения манометров используют клапаны трехходовые Ду 10 мм. Среди самой используемой запорной арматуры на энергетическом оборудовании - клапаны запорные DN от 10 до 65 мм, работающие на паре и на воде. Задвижки используются в качестве управляемых запорных органов для отключения среды на главных паровых и водяных магистралях. Для этих целей применяются задвижки с Ду 100 - 450 мм.

Регулятор VR4242, VR4244 Ду 600, Ру 25 атм., уровня с пилотом поплавкового типа