Задвижка 30с915нж Ду 150, Ру 40 атм., клиновая с выдвижным шпинделем, под электропривод

Задвижка 30с915нж Ду 150, Ру 40 атм., клиновая с выдвижным шпинделем, под электропривод

• Для дистанционного перекрытия потока среды при температуре до плюс 450 градусов Цельсия и максимальном давлении 4,0 МПа на трубопровод рекомендуется устанавливать стальную задвижку 30с915нж под электропривод. Представленная арматура относится к классу клиновых задвижек с выдвижным шпинделем. Конструктивно задвижка выполняется в виде корпуса и крышки, в которых расположен затвор. Затвор, выполненный в виде двухдискового либо упругого клина, перемещается в плоскости, перпендикулярной оси потока среды, вследствие возвратно-поступательного движения шпинделя. Использование двухдискового клина позволяет значительно снизить вероятность заклинивания и увеличить срок службы уплотнительных поверхностей арматуры. На трубопровод задвижка клиновая 30с915нж крепится посредством фланцев либо под приварку. Задвижка обладает сравнительно простой конструкцией при высоких эксплуатационных характеристиках.
• Клапан под электропривод применяют в качестве механизмов, которые служат для автоматического регулирования, перекрытия или пуска потоков рабочей среды. Наличие электропривода конструкцией клапана не предусмотрено. Электропривод относится к электромеханическим системам, которые приводят в движение исполнительные механизмы оборудования, на котором он устанавливается, и управляет этими механизмами для осуществления технологического процесса. При отключении электропитания клапан под электропривод может функционировать при помощи ручного дублера. Управление данным клапаном может производиться с дистанционного пульта, либо на месте размещения клапана. Категорически запрещается использовать клапаны под электропривод на взрывоопасных участках трубопровода.
• Испытания задвижек выявляют различные дефекты. Чаще всего выявляются такие дефекты, как пониженная герметичность или отсутствие герметичности запорного органа задвижки при закрытом ее положении. Эти дефекты могут быть результатом недостаточно тщательного контроля на заводе-изготовителе, результатом температурных воздействий во время хранения и транспортировки задвижек или перераспределения внутренних напряжений в процессе старения металла и его релаксации. Для восстановления герметичности клиновых задвижек не всегда достаточно одной притирки. Чаще всего необходима тщательная диагностика с использованием приборов для контроля следующих параметров: угла клина, отклонения формы уплотнений, погрешности их взаимного положения и шероховатости. После диагностики определяется технологический процесс ремонта затвора задвижки. В целях улучшения условий для обеспечения сохранности арматуры и возможности ее установки без предварительной разборки и ревизии магистральные патрубки арматуры ответственного назначения на заводе-изготовителе закрываются защитными заглушками, и арматура пломбируется. Места пломбирования и виды пломб указываются в техническом паспорте и инструкции по эксплуатации арматуры. Применяются два вида пломб - консервационные и гарантийные. Прежде чем купить арматуру убедитесь в наличии пломб, гарантийные обязательства завод-изготовитель выполняет только при наличии исправных гарантийных пломб ярко-красного или ярко-оранжевого цвета.
• Достоинством трубопроводной арматуры диаметром 150 мм является простота ее конструкции, надежная герметичность и универсальность в различных областях.
• Климатическое исполнение - это климатические условия эксплуатации арматуры, которые определяются в соответствии с ГОСТ 15150-69.
• Углеродистая сталь - сталь конструкционная. Применение: трубы перегревателей, коллекторов и трубопроводов котлов высокого давления, листы для штампованных деталей, цементуемые детали для длительной службы при температурах до 350 градусов.
• Вид управления - способ управления арматурой. Дистанционное управление - не имеет непосредственного органа управления, а соединяется с ним при помощи подвижных колонок, штанг, цепей и других переходных устройств. Под привод - управление осуществляется при помощи привода, установленного непосредственно на арматуре. Рабочей средой - управление происходит без участия оператора под непосредственным воздействием рабочей среды на запирающий элемент или чувствительный датчик. Ручное - управление осуществляется оператором непосредственно вручную.
• Колебания температуры и давления создают условия для разуплотнения фланцевых соединений. Периодическое повышение температуры вызывает пластическую деформацию прокладки в связи с временным увеличением затяга болтов и шпилек. При снижении температуры затяг прокладки оказывается недостаточным, и фланцевое соединение теряет герметичность. Колебания давления и температуры оказывают специфическое влияние и на свойства стали: вызывают старение, снижение пластичности, механических свойств и малоцикловой прочности.
• ГОСТ Р 52720-2007 определяет запорно-регулирующую арматуру как арматуру, совмещающую функции запорной и регулирующей арматуры. Клапан запорный дроссельный со встроенным электроприводом - это вариант энергетической запорно-регулирующей арматуры, который имеет запорно-дроссельную конструкцию. Дроссель обеспечивает закрытие проходного сечения. Дросселирующий орган состоит из штока, имеющего профили в нижней своей части, и седла, которое вварено в корпус клапана. Шток и седло имеют наплавленную уплотнительную поверхность. Управление запорно-регулирующей арматурой может осуществляться маховиком электропривода вручную, дистанционно или автоматически.

Задвижка 30с915нж Ду 150, Ру 40 атм., клиновая с выдвижным шпинделем, под электропривод