Задвижка 30с15нж Ду 80, Ру 40 атм., клиновая с выдвижным шпинделем, производства ЮгоКама

Задвижка 30с15нж Ду 80, Ру 40 атм., клиновая с выдвижным шпинделем, производства ЮгоКама

• Задвижка клиновая с выдвижным шпинделем 30с15нж применяется для построения трубопроводов, транспортирующих неагрессивные среды, в качестве запорного устройства. При открытии и закрытии задвижки шток совершает поступательное или вращательно-поступательное движение. Конструкция задвижки стальной 30с15нж взята за основу при строительстве трубопроводов с рабочим давлением 4,0 МПа. Задвижки могут изготавливаться для наземной или колодезной установки. Выбирать задвижки следует в зависимости от того, в каких условиях и как именно она будет эксплуатироваться. Корпусы с плоской и овальной формой сечения применяют для задвижек, предназначенных для работы при малых давлениях. Условно считают, что задвижки с плоским корпусом допустимо применять при условном давлении до 0,4 МПа. Задвижки с овальным корпусом из чугуна применяют при условном номинальном давлении до 1,0 МПа, из стали до 1,6 МПа. При более высоких давлениях применяют задвижки с круглым сечением корпуса. Коэффициент гидравлического сопротивления задвижек, в зависимости от конструкции, колеблется от 0,08 до 0,2. Этот диапазон намного ниже, чем, например, у клапанов, у которых он составляет от 2,0 до 5,0 и выше. Малое гидравлическое сопротивление позволяет широко использовать задвижки на трубопроводных системах, в которых рабочая среда постоянно движется с большой скоростью, например, на магистральных трубопроводах. К недостаткам задвижек относится их большая строительная длина. На шпинделе задвижек в процессе управления возникают большие осевые усилия, которые воспринимает бурт шпинделя или гайки. Для снижения больших моментов трения в опоре производители применяют подшипники качения, что в достаточной степени снижает необходимую мощность привода для управления задвижкой. В задвижках в основном применяют ручной способ управления или электропривод, ограниченно применяют поршневые гидроприводы и пневмоприводы.
• Задвижка относится к запорной арматуре и предназначена для полного перекрытия потока рабочей среды. Запирающий орган у задвижки перемещается возвратно-поступательно и перпендикулярно к потоку рабочей среды. Задвижки делятся на 3 типа по виду запирающего элемента: клиновые задвижки, шиберные задвижки, шланговые задвижки. Задвижки получили очень широкое применение на технологических и магистральных трубопроводах. У этого типа арматуры практически нет ограничений по параметрам применения. Они могут использоваться при довольно большой температуре и давлении, а также для любой рабочей среды. К недостаткам задвижек можно отнести большие габариты и массу в отличие от шаровых кранов, а также большое количество поворотов для их открывания и закрывания, поэтому широко применяются задвижки с электроприводом. Возможность использования задвижек и их свойства зависят от конструктивного оформления базовых деталей: корпуса, клина, крышки, от применяемого для этих деталей материала, метода получения заготовок и таких характеристик, как габариты и масса. Основными показателями качества задвижек являются герметичность относительно окружающей среды - внешняя герметичность, и герметичность в затворе - внутренняя герметичность. Внешняя герметичность задвижки зависит от плотности материала используемой конструкции, качества сборки и изготовления фланцевого соединения. Внутренняя герметичность задвижки обеспечивается точностью изготовления уплотнений и свойством элементов затвора нейтрализовать воздействие погрешностей уплотнительных деталей. Для обеспечения внутренней герметичности имеет большое значение форма корпуса задвижки. Поперечное сечение может иметь вид прямоугольника, овала или круга. Как правило, такое же сечение имеет крышка. Стенки плоских и овальных корпусов и крышек применяются для арматуры при небольших давлениях. Задвижки с плоским корпусом используются на давление PN до 0,4 МПа, с овальным - чугунные PN до 1,0 МПа, стальные PN до 1,6 МПа. При более высоких давлениях используют задвижки с круглым сечением. В большинстве случаев в задвижках используют или ручной привод, или электрический. Поршневые гидравлический или пневматический приводы используют крайне редко. Электрический и гидравлический приводы оборудованы ручным дублером управления, это дает возможность не потерять управление задвижкой в случае отсутствия электрической энергии или давления в системе управления поршневым приводом. Чтобы уменьшить необходимые усилия для управления маховиком ручного привода, используется редуктор с червячной или с цилиндрической системой управления.
• Информацию об условном давлении на изделие производитель указывает в техническом паспорте. Для арматуры и деталей трубопроводов ряд условных или номинальных давлений - PN или Py в МПа приведен в ГОСТ 356-80. Если условное давление PN или Ру определяется по рабочему давлению Pр, и значение его отсутствует в таблицах ГОСТ 356-80, допустимо использовать такое ближайшее значение, чтобы превышение рабочего давления над этим значением было не более чем 5 процентов, если это условие не выполняется, условное давление PN или Ру принимается по следующей, более высокой ступени.
• Климатическое исполнение У - для макроклиматических районов с умеренным климатом, допускается максимальная температура воздуха не выше +40 градусов, а средняя минимальная не ниже -40 градусов.
• Углеродистая сталь кроме углерода содержит различные примеси. Вредные примеси, такие как фосфор и сера, попадают в нее с исходным сырьем - чугуном. Сера повышает хрупкость стали при нагреве технических заготовок для пластической деформации. Фосфор вызывает хладноломкость. Поэтому существуют постоянно вводимые в процессе выплавки в сталь вещества для раскисления. Такими элементами являются марганец и кремний. Обычно углеродистые стали содержат до 0,7 - 0,8 % марганца. Взаимодействуя с серой, марганец повышает температуру термообработки изделий без хладноломкости.
• Ручное управление трубопроводной арматурой представляет собой управление, при котором движение на арматуру передается усилием оператора, действующим на маховик или на рукоятку. Момент срабатывания арматуры определяется оператором на основании показаний приборов или путем оценки создавшейся производственной ситуации. В настоящее время ручное управление применяется в тех случаях, когда переключение арматуры производится достаточно редко. Также ручное управление используется тогда, когда арматура используется в качестве запасной либо резервной, предназначенной на случай аварии и ремонта трубопроводной сети. При доступном расположении арматуры она используется с прямым ручным управлением, при котором оператор действует в непосредственной близости к арматуре. При установке в труднодоступных местах и помещениях, недоступных для обслуживающего персонала по условиям безопасности, используется арматура с дистанционным ручным управлением - в этом случае оператор находится на расстоянии и использует дистанционную механическую передачу.
• Фланцы применяются для подсоединения изделий арматуры к трубопроводам, соединения отдельных участков трубопроводов между собой и для присоединения трубопроводов к различному оборудованию. Фланцевый тип позволяет присоединять арматуру к трубопроводам, транспортирующим горючее, токсичные или сжиженные газы.
• Запорно-регулирующая арматура объединяет функции запорных и регулирующих устройств. Основная задача запорно-регулирующей арматуры заключается в обеспечении надежного и полного перекрытия проходного сечения. Также представленная арматура обеспечивает управление жидкой, газообразной, парообразной и газожидкостной средой путем изменения площади проходного сечения отверстия арматуры. Принципиально затвор запорно-регулирующей арматуры в процессе эксплуатации должен находиться в состоянии «открыто» или «закрыто», арматура может не эксплуатироваться с промежуточным положением рабочего органа. К такой арматуре относятся клапаны запорно-регулирующие КЗР, дисковые затворы и заслонки с возможностью дросселирования потока, универсальные клапаны Danfoss и терморегуляторы. Использование запорно-регулирующей арматуры обеспечивает надежное и бесперебойное функционирование работы всей технологической системы.

Задвижка 30с15нж Ду 80, Ру 40 атм., клиновая с выдвижным шпинделем, производства ЮгоКама