Кран шаровой МА 39010-08, МА 39010-09 Ду 80, Ру 16 атм., с электроприводом AUMA, для надземной установки, применяемый в качестве запорного устройства на технологических линиях по транспортировке неагрессивного природного газа и других неагрессивных сред

Кран шаровой МА 39010-08, МА 39010-09 Ду 80, Ру 16 атм., с электроприводом AUMA, для надземной установки, применяемый в качестве запорного устройства на технологических линиях по транспортировке неагрессивного природного газа и других неагрессивных сред

• Кран представляет собой запорное, регулирующее или распределительное устройство. Основными деталями крана являются корпус и затвор (пробка) в виде конуса, шара или диска. Для прохода среды в затворе предусмотрено сквозное отверстие или канал, чем обеспечивается требуемая пропускная характеристика. Управление краном обеспечивается путем поворота затвора (пробки) на 90 градусов. Запорные краны нашли самое широкое применение для установки на нефте- и газопроводах, в самых различных резервуарах, предназначенных для дренажа систем, взятия проб или фиксации уровня жидкости. Такая популярность шаровых кранов обуславливается многими факторами: в частности, большую роль сыграла простота их конструкции; кроме того, их небольшая строительная высота и малый коэффициент гидравлического сопротивления обеспечивают возможность монтажа в любом положении. Особенность шарового крана состоит в его запорном элементе, который имеет сферическую форму с высверленным в середине отверстием. Диаметр отверстия достаточно велик, чтобы пропускать рабочую среду без уменьшения потока рабочей среды. Когда шаровой запорный элемент поворачивается, он становится закрытым. Стенки шара запирают рабочую среду, и отверстие, через которое проходил поток, в это время обращено к стенке корпуса крана.
• К трубопроводам и арматуре диаметром 80 мм, предназначенным для транспортирования рабочей среды на химических производствах, предъявляются высокие требования в отношении прочности и герметичности.
• Гидравлические испытания деталей трубопроводов производятся после термообработки и неразрушающих способов контроля сварных швов (радиографический метод, метод ультразвуковой дефектоскопии), а также после исправления всех обнаруженных дефектов. Для изделий, которые по условиям эксплуатации могут иметь перерыв в работе при эпизодическом понижении температуры ниже -40 градусов допускается принимать нижний предел рабочих температур равным -45 градусов.
• Трубопровод - это важнейший связующий элемент технологической системы, предназначенный для транспортировки жидких, газообразных и сыпучих сред. Необходимым компонентом любого трубопровода являются соединительные детали: отводы, переходы, тройники, заглушки, фланцы. На каждую деталь существуют стандарты, регламентирующие ее применение в тех или иных эксплуатационных условиях и способы, варианты изготовления. Определяющим критерием при подборе деталей трубопроводов являются показатели безопасности и надежности, а также целевое соответствие параметрам всей технологической системы. Выбор компонентов трубопровода - это важный этап процесса проектирования, который гарантирует безотказную работу, и бесперебойное функционирование на протяжении длительного времени.
• Легированная сталь имеет множество вариантов химического состава. Для облегчения поиска нужной марки с учетом ее свойств существует несколько классификаций, позволяющих их систематизировать. Самая распространенная - буквенно-цифровая. Для конструктивных марок стали первые две цифры обозначают среднее содержание углерода в сотых долях процента, далее следует буквенное обозначение легирующих элементов (если оно превышает 1 %, то указывается после соответствующей буквы целым числом).
• Вид управления - способ управления арматурой. Дистанционное управление - не имеет непосредственного органа управления, а соединяется с ним при помощи подвижных колонок, штанг, цепей и других переходных устройств. Под привод - управление осуществляется при помощи привода, установленного непосредственно на арматуре. Рабочей средой - управление происходит без участия оператора под непосредственным воздействием рабочей среды на запирающий элемент или чувствительный датчик. Ручное - управление осуществляется оператором непосредственно вручную.
• Присоединение к трубопроводу - способ присоединения арматуры к трубопроводу. Выбор способа присоединения арматуры к трубопроводу зависит от давления, температуры рабочей среды и частоты демонтажа трубопроводов. Различают вантузное, комбинированное, муфтовое, под приварку, стяжное, фланцевое, цапковое, штуцерное присоединение арматуры к трубопроводу. Преимуществом фланцевого соединения является надежность, простота соединения, возможность многократной разборки и соединения. Фланцы соединяются между собой болтами или шпильками, между ними вставляется прокладка из паронита.
• Конструкции трубопроводной арматуры имеют разнообразную конфигурацию, различные формы и характеристики. Вся совокупность элементов трубопроводной арматуры (блоки, краны, задвижки и прочее) сводится к наличию основных элементов, которые обязательно присутствуют в том или ином виде в каждом наименовании конструкции трубопроводной арматуры. Конструкции трубопроводной арматуры обязательно содержат в числе своих составных элементов: корпус с присоединительными патрубками, крышку, рабочий орган.

Кран шаровой МА 39010-08, МА 39010-09 Ду 80, Ру 16 атм., с электроприводом AUMA, для надземной установки, применяемый в качестве запорного устройства на технологических линиях по транспортировке неагрессивного природного газа и других неагрессивных сред