Кран шаровой 11с67п Ду 80, Ру 16 атм., шар из коррозионной стали, класс герметичности A, производства Спецавтоматика

Кран шаровой 11с67п Ду 80, Ру 16 атм., шар из коррозионной стали, класс герметичности A, производства Спецавтоматика

• Наиболее пригодным для управления шаровыми кранами считается поршневой привод. Управление электроприводом производители рекомендуют выбирать тогда, когда по условиям эксплуатации требуется применять только электроэнергию (например, на нефтепроводах). Электропривод используется также тогда, когда отсутствуют компрессорные станции с источниками сжатого воздуха или нейтрального газа. Для открытия или закрытия крана обычно требуется поворот пробки лишь на четверть оборота при значительном крутящем моменте. Время открытия и закрытия крана при использовании электропривода больше, чем при использовании поршневого привода. В качестве основных запорных устройств для магистральных газопроводов, транспортирующих природный газ, используются шаровые краны, управление которых автоматизируется пневмогидроприводами, позволяющими создать необходимый крутящий момент для управления. Пневмогидроприводы обеспечивают плавный поворот пробки, время поворота чаще всего составляет от 30 секунд для кранов с малым диаметром и до 120 секунд для кранов с большим диаметром. Серийно выпускаются краны с Ду от 40 до 1400 мм на PN не более 8,0 МПа. Мелкими сериями и по индивидуальным заказам производители шаровых кранов выпускают краны с большими Ду и Ру. Для выравнивания давления перед открытием по обе стороны пробки шаровые краны с большим диаметром необходимо снабжать обводами с байпасами. Благодаря устройству таких обводов возможно уменьшить момент, необходимый для поворота пробки. Отсутствие застойных зон в запорных кранах также является их несомненным преимуществом, поскольку исключают возможность засорения корпуса или его коррозии. Кроме того, к достоинствам можно отнести и полнопроходность кранов, поскольку это качество позволяет осуществлять механическую прочистку системы трубопровода. То есть, кран шаровой запорный проходной обеспечивает менее затратное техническое обслуживание, нежели некоторые другие виды трубопроводной арматуры. К тому же, запорные краны предельно просты в управлении: для полного перекрытия потока рабочей среды достаточно просто повернуть кран на 90 градусов. В зависимости от характера движения пробки различают краны с вращением пробки без подъема и с подъемом (отжимом) пробки перед поворотом и последующим опусканием (прижимом) после поворота. По наличию или отсутствию сужения прохода краны бывают полнопроходные и неполнопроходные.
• Арматура диаметром 80 мм относится к типу арматуры средних диаметров прохода (диапазон от 50 до 300 мм включительно).
• Гидравлические испытания деталей трубопроводов производятся после термообработки и неразрушающих способов контроля сварных швов (радиографический метод, метод ультразвуковой дефектоскопии), а также после исправления всех обнаруженных дефектов. Для изделий, которые по условиям эксплуатации могут иметь перерыв в работе при эпизодическом понижении температуры ниже -40 градусов допускается принимать нижний предел рабочих температур равным -45 градусов.
• Углеродистая сталь - одна из самых распространенных групп материалов для производства компонентов трубопровода. Она предназначена для изделий, транспортирующих нейтральные, слабоагрессивные жидкие и газообразные среды при пороговых температурах от -40 до +425 градусов. Точные значения допустимой температуры перемещаемых веществ вычисляется отдельно для каждой марки стали этого типа.
• Ручной вид управления арматурой предполагает, что усилие на запорный орган поступает в результате команд и действий оператора. В нужный момент оператор мышечным усилием воздействует на шток или шпиндель арматуры. Ручное управление арматурой осуществляется в тех случаях, когда арматура срабатывает редко или используется как резервная, предназначенная на случай аварии или ремонта трубопроводной сети.
• Присоединение к трубопроводу - способ присоединения арматуры к трубопроводу. Выбор способа присоединения арматуры к трубопроводу зависит от давления, температуры рабочей среды и частоты демонтажа трубопроводов. Различают вантузное, комбинированное, муфтовое, под приварку, стяжное, фланцевое, цапковое, штуцерное присоединение арматуры к трубопроводу. Преимуществом фланцевого соединения является надежность, простота соединения, возможность многократной разборки и соединения. Фланцы соединяются между собой болтами или шпильками, между ними вставляется прокладка из паронита.
• Запорно-регулирующая арматура объединяет функции запорных и регулирующих устройств. Основная задача запорно-регулирующей арматуры заключается в обеспечении надежного и полного перекрытия проходного сечения. Также представленная арматура обеспечивает управление жидкой, газообразной, парообразной и газожидкостной средой путем изменения площади проходного сечения отверстия арматуры. Принципиально затвор запорно-регулирующей арматуры в процессе эксплуатации должен находиться в состоянии «открыто» или «закрыто», арматура может не эксплуатироваться с промежуточным положением рабочего органа. К такой арматуре относятся клапаны запорно-регулирующие КЗР, дисковые затворы и заслонки с возможностью дросселирования потока, универсальные клапаны Danfoss и терморегуляторы. Использование запорно-регулирующей арматуры обеспечивает надежное и бесперебойное функционирование работы всей технологической системы.

Кран шаровой 11с67п Ду 80, Ру 16 атм., шар из коррозионной стали, класс герметичности A, производства Спецавтоматика