Кран шаровой STC Ду 20, Ру 30 атм., полнопроходной, тип управления ручка-рычаг

Кран шаровой STC Ду 20, Ру 30 атм., полнопроходной, тип управления ручка-рычаг

• Сборку шаровых кранов на заводах-изготовителях производят в соответствии с технологическими процессами узловой и основной сборки. Узел затвора шарового крана - это пробка и уплотнительные кольца или седла, располагающиеся в корпусе крана. Шток пробки применяется в шаровых кранах с плавающей пробкой, этот узел определяет работоспособность шарового затвора. Соединение пробки и поворотного штока производители выполняют с квадратным либо с утолщенным хвостовиком. Соединение должно передавать достаточно большой крутящий момент и обеспечивать подвижность шара относительно штока. Подвижность необходима шару для его установки в уплотнительных седлах. В узле сальника, обеспечивающем герметичность шарового крана по отношению к внешней среде, используются конструкции с кольцами, специальные конструкции с дренажными камерами, разъемные прочноплотные соединения деталей корпуса между собой и с соединительными деталями трубопровода. Параметры герметичности затворов шаровых кранов зависят от их исполнения и материала герметизаторов седел. По типам соединения герметизаторов в затворе шаровые краны делятся на сферические и сфероконические краны. По материалу седел шаровые краны разделяются на металлические, металлополимерные и полимерные краны.
• Арматура диаметром 20 мм используется для таких рабочих сред, как вода, пар, нефтепродукты, неагрессивные и агрессивные жидкости и газы.
• Климатическое исполнение - это климатические условия эксплуатации арматуры, которые определяются в соответствии с ГОСТ 15150-69.
• Многокомпонентный сплав на основе меди и цинка называется латунь. Латунь применяется для производства трубопроводной арматуры, устанавливаемой на трубопроводы с температурой среды до 250 градусов Цельсия. Данный материал подходит для изготовления для арматуры, работающей при отрицательных температурах. Латунь нередко легируется алюминием, железом, магнием, свинцом или другими элементами, благодаря чему повышается коррозионная стойкость, увеличивается прочность, однако снижается пластичность латуни. Зачастую латунная арматура используется на трубопроводах горячего и холодного водоснабжения. Латунь по сравнению со сталью значительно лучше противостоит коррозии в присутствии воды и водяных паров. Высокое качество шлифовки позволяет изготавливать уплотнительные поверхности седла непосредственно на корпусе арматуры без нанесения слоя другого металла. Латунь относится к цветным металлам, поэтому стоимость латунной арматуры выше стоимости стали, что ограничивает ее использование арматурой малых размеров.
• Ручной способ управления трубопроводной арматурой - самый распространенный и надежный способ управления. Трубопроводная арматура с ручным приводом широко используется при хорошем доступе к арматуре, либо в случаях невозможности подключить дистанционное управление арматурой.
• Муфтовое соединение применяется в трубопроводной арматуре с диаметром прохода менее 100 мм. Арматура с данным типом соединения имеет патрубки с цилиндрической внутренней резьбой. Данный тип соединения требует минимального количества присоединительных элементов, обеспечивает малые металлоемкость и массу, а также простоту конструкции. В связи с этим оно используется во всех случаях, где это соединение допустимо.
• Запорная арматура имеет всего два рабочих состояния - Открыто и Закрыто, не допускается эксплуатация в промежуточном положении рабочего органа. Регулирующая арматура не обязательно должна обеспечивать полное перекрытие проходного сечения.

Кран шаровой STC Ду 20, Ру 30 атм., полнопроходной, тип управления ручка-рычаг