Клапан электромагнитный ЭПК-01 Ду 20, Ру 25 атм., поршневой, пилотного типа, с принудительным подъемом поршня, класс герметичности A, Uн - 24 В

Клапан электромагнитный ЭПК-01 Ду 20, Ру 25 атм., поршневой, пилотного типа, с принудительным подъемом поршня, класс герметичности A, Uн - 24 В

• Электромагнитные запорные клапаны прямого действия работают за счет перестановочного усилия, которое действует на золотник и создается только тяговым усилием, которое развивает электромагнит. Действие клапанов прямого действия обеспечивается на всем диапазоне перепадов давления рабочей среды и не зависит от этих перепадов давления. Достоинства клапанов прямого действия: простота конструкции, хорошее быстродействие, надежность, возможность использования на вязких и загрязненных средах. Клапаны, в зависимости от разгрузки золотника от одностороннего давления рабочей среды, делятся на клапаны с разгруженным и с неразгруженным золотником. При увеличении давления рабочей среды и условного диаметра прохода клапана увеличиваются силы сопротивления в клапане, а вместе с ними и необходимые для управления клапаном перестановочные усилия. Для работы при таких условиях необходимы электромагниты большой мощности, потребляющие больше тока. Для уменьшения расходов в конструкциях клапанов изготовители применяют мембранные или поршневые усилители, задача которых - преобразование энергии рабочей среды в перестановочное усилие. Конструктивно такие клапаны состоят из двух золотников: основного, который перекрывает отверстие в седле корпуса, и управляющего, связанного с сердечником электромагнитного привода механически. Управляющий золотник, или «импульсный клапан», открывает или закрывает проход рабочей среде через разгрузочное отверстие в усилитель, получая электрический сигнал на обмотку электромагнитного привода.
• Трубопроводная арматура с диаметром условного прохода 20 мм может быть запорного, распределительно-смесительного или регулирующего назначения.
• Для обеспечения качественной и полноценной работы трубопроводной арматуры, будь то клапан, задвижка, затвор или другая деталь, она должна быть грамотно и профессионально установлена. Во-первых, нужно внимательно следить за тем, чтобы стрелка направления рабочей среды на корпусе изделия и фактическое направление потока совпадали. Нельзя использовать трубопроводную арматуру иначе, как по прямому ее назначению. То есть, например, запорная арматура не может устанавливаться в качестве регулирующей. Кроме того, еще на этапе проектирования системы трубопровода стоит определиться с местами монтажа арматуры, которые должны быть в легкодоступном для технического обслуживания месте. То есть, если вы устанавливаете клапан, предполагая при этом возможность его оперативного ремонта в будущем, стоит обеспечить для его монтажа удобное для свободного доступа место. Если, конечно, речь идет не о радиоактивной рабочей среде. Использование арматуры в условиях повышенной температуры должно сопровождаться применением специальных теплоизолирующих разборных конструкций. Такой метод соединения, как сварка обеспечивает более надежной функционирование арматуры и снижения риска протечек. Для обеспечения возможности проведения незначительных ремонтных работ, крышка корпуса арматуры должны фиксироваться при помощи фланцев. При необходимости более серьезного ремонта обычно производится демонтаж арматуры, после восстановления качеств, которой она устанавливается на прежнее место. Вся арматура, предназначенная для эксплуатации в условиях повышенного давления рабочей среды, выпускается производителями только в таком исполнении, которое подразумевает приварную установку.
• Условия работы арматуры определяются большим числом факторов: рабочим давлением среды, рабочей температурой, физическими и химическими свойствами рабочей среды, колебаниями давления и температуры, периодичностью выполнения циклов срабатывания или переключений, типом привода, местонахождением арматуры на трубопроводе, расположением в закрытом помещении или на открытом месте. При высоких давлениях рабочей среды усилия и моменты, необходимые для управления арматурой, имеют большое значение. Большие скорости рабочей среды в седле, вызываемых значительными перепадами давления, создают эрозионный износ затвора и уплотнительных колец. Что бы обеспечить достаточный срок службы арматуры в таких условиях, детали, подвергаемые эрозионному изнашиванию, изготавливают из материалов повышенной стойкости - астеничных сталей. В некоторых случаях затвор или седло делают из твердого нержавеющего сплава.
• Управление под привод - управление устройством осуществляется при помощи установленного непосредственно на арматуре привода, по команде оператора или автоматически действующими датчиками, установленными на трубопроводной системе.
• Штуцерное присоединение представляет собой крепление арматуры посредством штуцера - присоединительной втулки, один из концов которой снабжен только наружной резьбой. Форма другого конца зависит от способа присоединения к последующим деталям. Штуцерная арматура притягивается к трубопроводу при помощи накидной гайки. В качестве уплотнения соединения может использоваться прокладка, либо мягкая медная трубка. Изготавливается штуцерная арматура на малые и сверхмалые диаметры. Штуцерное присоединение обеспечивает достаточно надежное и герметичное крепление арматуры к трубопроводу. В основном представленный способ крепления применяется на некоторых типах шаровых кранов, клапанов, а также на специальной контрольной арматуре.
• Запорно-регулирующая арматура, совмещающая функции запорной и регулирующей арматуры. Запорно-регулирующая арматура предназначена для перекрытия потока рабочей среды с определенной герметичностью и регулирования параметров рабочей среды посредством изменения расхода. Примером запорно-регулирующей арматуры может служить клапан запорный дроссельный, применяемый для сброса пара при пуске и остановке энергоблоков, при повышении давления пара или при внезапном снижении нагрузки турбины. Во время работы может находиться в закрытом, частично открытом или открытом положении.

Клапан электромагнитный ЭПК-01 Ду 20, Ру 25 атм., поршневой, пилотного типа, с принудительным подъемом поршня, класс герметичности A, Uн - 24 В