Задвижка 30с15нж Ду 250, Ру 40 атм., клиновая литая с выдвижным шпинделем, производства Пенза

  
Тип арматурыЗадвижка
Обозначение, таблица фигур, № чертежа30с15нж
Диаметр, Ду, DN250 мм
Давление, Ру, PN, PрPN 4,0 МПа
Климатическое исполнениеУ
Рабочая средавода и пар, газообразные среды, нефтепродукты
Температура рабочей среды, °C от −40 до 425
Вид управленияручное
Присоединение к трубопроводуфланцевое
Материал корпуса изделияуглеродистая сталь
Функциональное назначениезапорно - регулирующая арматура
Наличие на складе или срок поставки2
Цена с НДС-
Дата обновления информации26.10.2015 г.
Для получения актуальны цен обращайтесь вотдел продаж
Технические документы, ГОСТы, ОСТы, ТУ на арматуру
 

Задвижка 30с15нж Ду 250, Ру 40 атм., клиновая литая с выдвижным шпинделем, производства Пенза


дополнительная информация:
  • Задвижка клиновая с выдвижным шпинделем 30с15нж применяется для построения трубопроводов, транспортирующих неагрессивные среды, в качестве запорного устройства. При открытии и закрытии задвижки шток совершает поступательное или вращательно-поступательное движение. Конструкция задвижки стальной 30с15нж взята за основу при строительстве трубопроводов с рабочим давлением 4,0 МПа. Задвижки могут изготавливаться для наземной или колодезной установки. Выбирать задвижки следует в зависимости от того, в каких условиях и как именно она будет эксплуатироваться. Корпусы с плоской и овальной формой сечения применяют для задвижек, предназначенных для работы при малых давлениях. Условно считают, что задвижки с плоским корпусом допустимо применять при условном давлении до 0,4 МПа. Задвижки с овальным корпусом из чугуна применяют при условном номинальном давлении до 1,0 МПа, из стали до 1,6 МПа. При более высоких давлениях применяют задвижки с круглым сечением корпуса. Коэффициент гидравлического сопротивления задвижек, в зависимости от конструкции, колеблется от 0,08 до 0,2. Этот диапазон намного ниже, чем, например, у клапанов, у которых он составляет от 2,0 до 5,0 и выше. Малое гидравлическое сопротивление позволяет широко использовать задвижки на трубопроводных системах, в которых рабочая среда постоянно движется с большой скоростью, например, на магистральных трубопроводах. К недостаткам задвижек относится их большая строительная длина. На шпинделе задвижек в процессе управления возникают большие осевые усилия, которые воспринимает бурт шпинделя или гайки. Для снижения больших моментов трения в опоре производители применяют подшипники качения, что в достаточной степени снижает необходимую мощность привода для управления задвижкой. В задвижках в основном применяют ручной способ управления или электропривод, ограниченно применяют поршневые гидроприводы и пневмоприводы.
  • Корпус задвижки производится методом литья из алюминиевого сплава, чугуна, или стали. Существуют и исключения, когда стальные и титановые сплавы для производства корпуса заглушки могут не отливаться, а свариваться из нескольких заготовок. Эти заготовки получаются методом штамповки из листового проката. Данный вид задвижек именуется штампосварными задвижками. При штампосварном методе изготовления конечный продукт имеет более высокие показатели и качественные параметры. Использованием сварочных технологий и контролем сварных соединений достигается очень высокое качество, что позволяет использовать эту продукцию в таких ответственных отраслях, как атомная энергетика. Соединение задвижки с трубопроводом осуществляется при помощи фланцев либо сварки. Крепёж фланцами более прост и занимает меньше времени, кроме того, данный крепёж не требует большого профессионализма, так как фланец закрепляется при помощи болтов. Однако данный способ крепления плохо подходит к трубопроводам, где велико внутреннее давление рабочего вещества (к примеру, в трубопроводах с природным газом или нефтью). На таких объектах надёжнее проводить сварочные работы для соединения задвижки и трубопровода. Так как задвижки часто применяются в трубопроводах с большим давлением и силой потока рабочего вещества, то в ряде случаев на таких трубопроводах устанавливают задвижки с диаметром меньше, чем внутренний диаметр самого трубопровода. Это делается для того, чтобы запирающий механизм можно было быстро переставить в крайнее открытое или закрытое положения. Впрочем, задвижки изготавливаются и с внутренним диаметром, соответствующим трубопроводу, но в таких случаях задвижка снабжается маленькой дополнительной. Это делается также для облегчения усилия при работе с основной задвижкой. Существует большая разница в строительной высоте между задвижкой с невыдвижным шпинделем и с выдвижным шпинделем. Высота второй задвижки, как правило, значительно больше. Для того чтобы открыть или закрыть проход, необходимо сделать достаточно большое количество оборотов шпинделя, поэтому большинство задвижек, особенно если они большого диаметра, оборудуется электроприводами.
  • Что касается классификации трубопроводной арматуры, это вопрос отличается особенной сложностью. Дело в том, что в понятие трубопроводной арматуры входят самые разные изделия, которые в свою очередь также подразделяются на новые структуры. Самыми понятными и распространенными способами категоризации арматуры является ее разделение в зависимости от ее функционального назначения, области применения и конструктивному типу. По функциональному назначению трубопроводная арматура может включать в себя следующие категории: Запорная арматура, которая составляет около 80 % от всего ассортимента трубопроводных деталей. Ярким примером такого вида является задвижка. Запорная арматура предназначена для перекрытия рабочей среды и ее пуска в случае такого требования технологического процесса. Регулирующая арматура, которая используется для управления параметрами рабочей среды путем изменения уровня ее расхода. Распределительно-смесительная арматура, в которую входят краны и клапаны. Такая арматура используется для смешения потоков и распределения их по заданным направлениям. Предохранительная арматура, включающая в себя различные виды клапанов. Такая арматура используется для предотвращения воздействия на систему высокого давления, могущего возникнуть в процессе работы. Защитная арматура, подразделяющаяся на отключающие и обратные клапаны. Такая арматура позволяет предотвратить неисправность системы, вызванную изменениями направления или параметров рабочей среды. Контрольная арматура, используемая в качестве инструмента проверки уровня и наличия рабочей среды. Кроме того, она также применяется для активации контрольно-измерительных устройств. Фазоразделительная арматура, используемая для разделения рабочих сред в автоматическом режиме.
  • У - климатическое исполнение для макроклиматических районов с умеренным климатом.
  • По DIN 2633 регламентируется изготовление стальных приварных фланцев трубопроводов и соединительных частей, а также присоединительных фланцев арматуры, соединительных частей машин, приборов, патрубков, аппаратов и резервуаров на условное давление Ру от 0,1 до 20,0 МПа и температуру среды от 20 до 873 К.
  • Ручной способ управления трубопроводной арматурой - самый распространенный и надежный способ управления. Трубопроводная арматура с ручным приводом широко используется при хорошем доступе к арматуре, либо в случаях невозможности подключить дистанционное управление арматурой.
  • Фланцы широко применяются на трубопроводах средних и больших диаметров благодаря высокой надежности. Они имеют выступ на своей поверхности, что облегчает центрирование прокладки. На уплотнительной поверхности фланца может наноситься ряд концентрических неглубоких треугольных канавок, что резко увеличивает его герметичность.
  • Запорная арматура предназначена для полного перекрывания потока рабочей среды. Обеспечивает герметичность, как в затворе, так и по отношению к внешней среде. К запорной арматуре относится пробно-спускная и контрольно-спускная арматура. Ее используют для проверки уровня жидкой среды в емкостях, отбора проб, выпуска воздуха из верхних полостей, дренажа. Регулирующая арматура применяется для регулировки параметров рабочей среды (расхода, давления, температуры) путем изменения ее расхода. К ней относятся регуляторы расхода, регуляторы давления, регуляторы температуры, регуляторы уровня жидкости, дроссели.

Задвижка 30с15нж Ду 250, Ру 40 атм., клиновая литая с выдвижным шпинделем, производства Пенза


сведения о нормативно-технической документации:
Изделие Задвижка 30с15нж Ду 250, Ру 40 атм., клиновая литая с выдвижным шпинделем, производства Пенза укомплектовано техническим паспортом, сертификатом соответствия, свидетельством об изготовлении, руководством по эксплуатации и разрешением Ростехнадзора на применение. Завод-производитель и стоимость уточняйте при покупке продукции. Масса, чертеж, габаритно-присоединительные размеры высылаются по заявке. Прайс-лист для тендеров, конкурсов, торгов не предоставляется. Отгрузка продукции производится со склада в г. Пензе.
Расширенный поискВверх