Задвижка 30лс15нж, 30лс915нж, 30лс95нж, 30лс995нж, 30с15нж, 30с915нж, 30с95нж, 30с995нж, ГА 11013, ГА 12013 Ду 100, Ру 40 атм., клиновая литая с выдвижным шпинделем, класс герметичности A

Задвижка 30лс15нж, 30лс915нж, 30лс95нж, 30лс995нж, 30с15нж, 30с915нж, 30с95нж, 30с995нж, ГА 11013, ГА 12013 Ду 100, Ру 40 атм., клиновая литая с выдвижным шпинделем, класс герметичности A

• Клиновые стальные задвижки 30с15нж используют в качестве запорных устройств при строительстве трубопроводных систем, которые осуществляют транспортировку воды, пара, природного газа и слабоагрессивных нефтепродуктов. Стоит отметить, что в качестве регулирующей арматуры использовать задвижку 30с15нж строго запрещается. При открытии данной задвижки шпиндель совершает вращательно-поступательное движение, выдвигаясь относительно оси присоединительных патрубков на ход арматуры. Затвор данной задвижки изготавливается в виде жесткого либо двухдискового клина, который в закрытом положении обеспечивает плотное перекрытие проходного отверстия. Исполнение с двухдисковым клином значительно снижает вероятность заклинивания затвора при колебаниях температуры рабочей среды. Уплотнение шпинделя происходит посредством сальниковой набивки. Достоинством представленной арматуры служит длительная эксплуатация задвижки с заданной герметичностью, что обеспечивается посредством наплавления уплотнительных поверхностей корпуса и клина, выполненного из высоколегированной стали. Монтаж и эксплуатация задвижек должны осуществляться в соответствии с технически характеристиками и руководством по эксплуатации. Использование высококачественных современных задвижек 30с15нж позволяет создавать эффективные, экономичные, а главное высоконадежные трубопроводные системы.
• Задвижка стальная литая 30с915нж под электропривод изготавливается с затвором в виде жёсткого или двухдискового клина. Исполнение с двухдисковым клином значительно снижает вероятность заклинивания затвора при колебаниях температуры рабочей среды. Уплотнительные поверхности клина выполнены из коррозионностойкой стали в виде наплавки на кольца. Монтажное положение задвижки 30с915нж может быть любым, при условии, что маховик или привод не опускается ниже продольной оси задвижки. Задвижки 30с915нж могут выпускаться как полнопроходными, так и неполнопроходными; могут изготавливаться как для наземной, так и колодезной установки. Необходимое исполнение задвижки 30с915нж выбирается по условиям эксплуатации, агрессивности рабочей среды и температуры.
• Корпус задвижки производится методом литья из алюминиевого сплава, чугуна, или стали. Существуют и исключения, когда стальные и титановые сплавы для производства корпуса заглушки могут не отливаться, а свариваться из нескольких заготовок. Эти заготовки получаются методом штамповки из листового проката. Данный вид задвижек именуется штампосварными задвижками. При штампосварном методе изготовления конечный продукт имеет более высокие показатели и качественные параметры. Использованием сварочных технологий и контролем сварных соединений достигается очень высокое качество, что позволяет использовать эту продукцию в таких ответственных отраслях, как атомная энергетика. Соединение задвижки с трубопроводом осуществляется при помощи фланцев либо сварки. Крепёж фланцами более прост и занимает меньше времени, кроме того, данный крепёж не требует большого профессионализма, так как фланец закрепляется при помощи болтов. Однако данный способ крепления плохо подходит к трубопроводам, где велико внутреннее давление рабочего вещества (к примеру, в трубопроводах с природным газом или нефтью). На таких объектах надёжнее проводить сварочные работы для соединения задвижки и трубопровода. Так как задвижки часто применяются в трубопроводах с большим давлением и силой потока рабочего вещества, то в ряде случаев на таких трубопроводах устанавливают задвижки с диаметром меньше, чем внутренний диаметр самого трубопровода. Это делается для того, чтобы запирающий механизм можно было быстро переставить в крайнее открытое или закрытое положения. Впрочем, задвижки изготавливаются и с внутренним диаметром, соответствующим трубопроводу, но в таких случаях задвижка снабжается маленькой дополнительной. Это делается также для облегчения усилия при работе с основной задвижкой. Существует большая разница в строительной высоте между задвижкой с невыдвижным шпинделем и с выдвижным шпинделем. Высота второй задвижки, как правило, значительно больше. Для того чтобы открыть или закрыть проход, необходимо сделать достаточно большое количество оборотов шпинделя, поэтому большинство задвижек, особенно если они большого диаметра, оборудуется электроприводами.
• Трубопроводная арматура диаметром 100 мм имеет универсальное назначение и служит для работы в широком интервале параметров.
• Гидравлические испытания деталей трубопроводов производятся после термообработки и неразрушающих способов контроля сварных швов (радиографический метод, метод ультразвуковой дефектоскопии), а также после исправления всех обнаруженных дефектов. Для изделий, которые по условиям эксплуатации могут иметь перерыв в работе при эпизодическом понижении температуры ниже -40 градусов допускается принимать нижний предел рабочих температур равным -45 градусов.
• Трубопровод - это важнейший связующий элемент технологической системы, предназначенный для транспортировки жидких, газообразных и сыпучих сред. Необходимым компонентом любого трубопровода являются соединительные детали: отводы, переходы, тройники, заглушки, фланцы. На каждую деталь существуют стандарты, регламентирующие ее применение в тех или иных эксплуатационных условиях и способы, варианты изготовления. Определяющим критерием при подборе деталей трубопроводов являются показатели безопасности и надежности, а также целевое соответствие параметрам всей технологической системы. Выбор компонентов трубопровода - это важный этап процесса проектирования, который гарантирует безотказную работу, и бесперебойное функционирование на протяжении длительного времени.
• Корпуса большей части трубопроводной арматуры изготавливается из стали. Сталь представляет собой железо с низким содержанием углерода. Для обеспечения требуемых физических или механических свойств в состав стали добавляют специальные легирующие элементы, такие как хром, марганец, ванадий, кобальт и другие материалы. Такая сталь называется легирующая. За счет легирующих добавок повышается прочность, твердость и коррозионная стойкость стали, а также увеличивается верхний температурный предел рабочего диапазона. К легированным сталям относится нержавеющая сталь, обладающая повышенной коррозионной стойкостью, а также жаростойкая сталь, используемая для арматуры, эксплуатируемой при высоких температурах. В отличие от обычной конструкционной стали легированные стали часто не обладают ферромагнитными свойствами. По степени легирования различают низколегированную, среднелегированную и высоколегированную сталь.
• Для гидравлических испытаний должна применяться вода с температурой не ниже +5 градусов. Измерение давления должно производиться по двум проверенным манометрам, один из которых должен быть контрольным. Давление должно подниматься и снижаться постепенно. Время выдержки трубопровода и его элементов под пробным давлением должно быть не менее 5 минут. Детали трубопроводов считаются выдержавшими гидравлическое испытание, если не обнаружено: 1) Признаков разрыва; 2) Течи, слезок, потения в сварных соединениях; 3) Остаточных деформаций.
• На современном рынке элементов трубопроводной арматуры заказчики и дилеры при комплектации заказа все чаще отдают предпочтение продукции зарубежного производства, и чаще всего это касается выбора электроприводов. Новые электроприводы, оборудованные дополнительными датчиками и выполняющие задачи, не мыслимые для техники, произведенной еще 10-15 лет назад, аналитики выделяют как отдельную группу электроприводов - смартприводы. Для этого есть все основания, от цены до технических характеристик. Смартприводы занимают в автоматизированных системах управления технологическими процессами самый нижний уровень, другими словами, они являются элементом системы трубопровода. В силу своего расположения новейшие модели электроприводов контролируют работу системы, локально управляют основными рабочими параметрами, а также имеют возможность диагностировать состояние, как трубопровода, так и электропривода. Все электроприводы по техническим характеристикам условно можно разделить на две большие группы. К первой группе условно отнесем все аппараты, работающие на морально устаревших технологиях передачи данных - с помощью дискретных и аналоговых сигналов, на основе которых функционирует сам привод и происходит передача данных на систему управления. Приборы, относящиеся к этой группе, пока больше всего выпускаются в России. Основные сложности, возникающие при эксплуатации таких трубопроводов, связаны с высокими требованиями к управляющим компьютерам, влекущие за собой дороговизну монтажа, наладки и обслуживания этой аппаратуры. Вторая группа приводов объединяет аппараты нового поколения, в которых для управления и связи с системой используются цифровые сигналы, появились возможности по настройке с участием компьютера, местного пульта, лэптопа. Управляются такие приводы по витой паре или оптоволокну, что значительно увеличивает скорость передачи данных и позволяет работать с большим объемом данных. Некоторые производители реализуют в таких аппаратах возможность контроля и управления по беспроводной связи по спутнику. Очевидные преимущества таких электроприводов заключаются в наиболее эффективном управлении с использованием электрического сигнала. Так называемые смартприводы дают возможность сформировать локальный управляющий контроллер в непосредственной близости от аппарата, установить на мотор привода коммутирующую и защитную аппаратуру, архивировать параметры работы, диагностировать узлы привода и арматуры. На данный момент, это самая передовая тенденция на рынке электроприводов.
• К нормативно-техническим документам (НТД) на трубопроводную арматуру относятся не только государственные стандарты (ГОСТ, ГОСТ Р), но и различные отраслевые документы: стандарты предприятия (СТ), руководящие документы (РД), технические условия (ТУ), отраслевые стандарты (ОСТ). Однако основными являются ГОСТы. Их можно разделить на группы, каждая из которых устанавливает соответственно: 1) Общие технические условия, необходимые для разработки и производства арматуры; 2) Требования надежности, безопасности, охраны здоровья и эргономики; 3) Единую терминологию и систему обозначений; 4) Основные технические параметры оборудования; 5) Условия взаимозаменяемости. Необходимо отметить, что, опираясь на нормативно-технические документы, производится поиск зарубежных аналогов для отечественного оборудования путем сравнения технических характеристик. Информация, изложенная в ГОСТах, необходима каждому профессионалу, занятому в производстве, строительстве, коммунальном хозяйстве и других сферах, связанных с эксплуатацией, ремонтом или возведением трубопроводов.
• Фланцевое присоединение арматуры к трубопроводу - самый распространенный способ присоединения. Преимуществом фланцевого соединения являются возможность многократного монтажа и демонтажа на трубопроводе, хорошая герметизация стыков и удобство их подтяжки, большая прочность и применимость для широкого диапазона давлений и проходов.
• Водопроводные системы - это инженерные сооружения, проводящие воду для питья или технических целей из озер, рек, колодцев, магистральных трубопроводов конечным пользователям в жилища или промышленные предприятия. Подача воды в водопроводных системах происходит чаще всего по подземным трубам или каналам, используя сопутствующее оборудование: насосы, запорную и трубопроводную арматуру и накопители. К основным компонентам водопроводной системы относятся источники водоснабжения, устройства, подающие воду, всевозможное сантехническое оборудование конечных пользователей. Посредством трубопроводной арматуры происходит управление потоком рабочей среды путем изменения площади проходного сечения. Управление может представлять собой перекрывание, регулирование, распределение, смешивание, фазоразделение. Трубопроводная арматура характеризуется двумя главными параметрами: условный проход или номинальный размер DN и условное или номинальное давление PN. На паропроводах и водопроводах теплоэнергетических установок, которые работают при докритических и закритических параметрах, используется энергетическая арматура. Из предохранительной энергетической арматуры чаще всего используются предохранительные клапаны прямого действия и импульсно-предохранительные устройства. В качестве запорной арматуры в энергетическом оборудовании используются 1) клапаны воздушные; 2) клапаны трехходовые; 3) клапаны запорные работающие на паре и на воде; 4) задвижки с малогабаритными затворами.

Задвижка 30лс15нж, 30лс915нж, 30лс95нж, 30лс995нж, 30с15нж, 30с915нж, 30с95нж, 30с995нж, ГА 11013, ГА 12013 Ду 100, Ру 40 атм., клиновая литая с выдвижным шпинделем, класс герметичности A