Задвижка 30ч915бр, 30ч930бр Ду 600, Ру 10 атм., параллельная с невыдвижным шпинделем, под электропривод, производства Салават

  
Тип арматурыЗадвижка
Обозначение, таблица фигур, № чертежа30ч915бр, 30ч930бр
Диаметр, Ду, DN600 мм
Давление, Ру, PN, PрPN 1,0 МПа
Климатическое исполнениеУ
Рабочая средавода и пар
Температура рабочей среды, °C от 0 до 100
Вид управленияпод привод
Присоединение к трубопроводуфланцевое
Материал корпуса изделиячугун
Функциональное назначениезапорно - регулирующая арматура
Наличие на складе или срок поставки1
Цена с НДС154 000,00 руб.
Дата обновления информации26.10.2015 г.
Для получения актуальны цен обращайтесь вотдел продаж
Технические документы, ГОСТы, ОСТы, ТУ на арматуру
 

Задвижка 30ч915бр, 30ч930бр Ду 600, Ру 10 атм., параллельная с невыдвижным шпинделем, под электропривод, производства Салават


дополнительная информация:
  • Клиновая чугунная задвижка 30ч915бр применяется для ограничения потока воды в трубопроводе и представляет собой параллельное двухдисковое запорное устройство, которое отличается наилучшими показателями по соотношению цена-качество. Уплотнение запорного органа обеспечивается латунными уплотнительными кольцами в корпусе и клине. Установка задвижки 30ч915бр может осуществляться в любом положении, за исключением позиции маховиком вверх в вертикальном положении. При необходимости для того, чтобы исключить нагрузку на трубопровод, рекомендуется установка опор под узел задвижек. Задвижки должны устанавливаться в местах, доступных для осуществления текущего ремонта и осмотра при эксплуатации. Средний срок службы данной задвижки составляет 5 лет.
  • Клиновая задвижка с невыдвижным шпинделем 30ч930бр эксплуатируется в условиях транспортировки воды и пара с температурой до +120 градусов Цельсия. Герметичность затвора достигается за счет латунных уплотнительных колец в корпусе и клине. Конструкцией предусмотрена набивка, которая поддерживается сальником при помощи двух болтов-анкеров, и предназначена для предупреждения прохода среды в задвижке между шпинделем и крышкой. Для снижения усилия, требуемого для открытия задвижки, конструкцией предусмотрено наличие обвода, обеспечивающего снижение перепада давления на затворе. В качестве материала основных корпусных деталей задвижки 30ч930бр применяется чугун СЧ20, благодаря чему увеличивается коррозионная стойкость. Стоит отметить, что управление данной арматурой осуществляется посредством электропривода, не входящего в комплект изделия. К достоинствам задвижки клиновой 30ч930бр можно отнести долгий срок службы, который при соблюдении правил руководства по эксплуатации составляет не менее 5 лет.
  • Задвижка под электропривод относится к трубопроводной запорной или запорно-регулирующей арматуре. Задвижки под электропривод устанавливают на ответственные участки трубопроводов, на транспортных и технологических линиях, в том числе в системах ЖКХ, нефтепроводах, газопроводах и водопроводах, а также на объектах энергетики. Особенностью задвижки данного вида является управление, которое осуществляется в автоматическом режиме с дистанционного пульта или локально, непосредственно на месте размещения задвижки. При отсутствии электропитания многие задвижки под электропривод могут функционировать в ручном режиме, для этого устанавливается ручной дублер. Задвижки под электропривод обладают рядом преимуществ, к которым можно отнести простоту конструкции, компактные размеры и малое гидравлическое сопротивление. Задвижка под электропривод работает одинаково эффективно, независимо от диаметра условного прохода и большинства параметров рабочей среды.
  • Испытания задвижек выявляют различные дефекты. Чаще всего выявляются такие дефекты, как пониженная герметичность или отсутствие герметичности запорного органа задвижки при закрытом ее положении. Эти дефекты могут быть результатом недостаточно тщательного контроля на заводе-изготовителе, результатом температурных воздействий во время хранения и транспортировки задвижек или перераспределения внутренних напряжений в процессе старения металла и его релаксации. Для восстановления герметичности клиновых задвижек не всегда достаточно одной притирки. Чаще всего необходима тщательная диагностика с использованием приборов для контроля следующих параметров: угла клина, отклонения формы уплотнений, погрешности их взаимного положения и шероховатости. После диагностики определяется технологический процесс ремонта затвора задвижки. В целях улучшения условий для обеспечения сохранности арматуры и возможности ее установки без предварительной разборки и ревизии магистральные патрубки арматуры ответственного назначения на заводе-изготовителе закрываются защитными заглушками, и арматура пломбируется. Места пломбирования и виды пломб указываются в техническом паспорте и инструкции по эксплуатации арматуры. Применяются два вида пломб - консервационные и гарантийные. Прежде чем купить арматуру убедитесь в наличии пломб, гарантийные обязательства завод-изготовитель выполняет только при наличии исправных гарантийных пломб ярко-красного или ярко-оранжевого цвета.
  • Гидравлические испытания деталей трубопроводов производятся после термообработки и неразрушающих способов контроля сварных швов (радиографический метод, метод ультразвуковой дефектоскопии), а также после исправления всех обнаруженных дефектов. Для изделий, которые по условиям эксплуатации могут иметь перерыв в работе при эпизодическом понижении температуры ниже -40 градусов допускается принимать нижний предел рабочих температур равным -45 градусов.
  • Существует несколько видов чугуна, используемых для изготовления корпусов арматуры: серый чугун, ковкий чугун и высокопрочный чугун. Серый чугун наиболее хрупкий. Ковкий чугун хотя и не может коваться, однако его вязкость и прочность выше, а хрупкость меньше. Высокопрочный чугун занимает промежуточное место между сталью и серым чугуном, из всех видов чугуна он наименее хрупкий.
  • Электропривод - электромеханическая система, состоящая из взаимодействующих преобразователей электроэнергии и сопряженных устройств, предназначенная для приведения в движение исполнительного органа арматуры и дальнейшего управления этим движением в целях осуществления общего технологического процесса. Стыковка электропривода с исполнительным органом арматуры происходит при помощи присоединительного фланца или иного переходного элемента.
  • Фланцевое присоединение арматуры к трубопроводу - самый распространенный способ присоединения. Преимуществом фланцевого соединения являются возможность многократного монтажа и демонтажа на трубопроводе, хорошая герметизация стыков и удобство их подтяжки, большая прочность и применимость для широкого диапазона давлений и проходов.
  • Запорно-регулирующая арматура, совмещающая функции запорной и регулирующей арматуры. Запорно-регулирующая арматура предназначена для перекрытия потока рабочей среды с определенной герметичностью и регулирования параметров рабочей среды посредством изменения расхода. Примером запорно-регулирующей арматуры может служить клапан запорный дроссельный, применяемый для сброса пара при пуске и остановке энергоблоков, при повышении давления пара или при внезапном снижении нагрузки турбины. Во время работы может находиться в закрытом, частично открытом или открытом положении.

Задвижка 30ч915бр, 30ч930бр Ду 600, Ру 10 атм., параллельная с невыдвижным шпинделем, под электропривод, производства Салават


сведения о нормативно-технической документации:
Изделие Задвижка 30ч915бр, 30ч930бр Ду 600, Ру 10 атм., параллельная с невыдвижным шпинделем, под электропривод, производства Салават укомплектовано техническим паспортом, сертификатом соответствия, свидетельством об изготовлении, руководством по эксплуатации и разрешением Ростехнадзора на применение. Завод-производитель и стоимость уточняйте при покупке продукции. Масса, чертеж, габаритно-присоединительные размеры высылаются по заявке. Прайс-лист для тендеров, конкурсов, торгов не предоставляется. Отгрузка продукции производится со склада в г. Пензе.
Расширенный поискВверх