Задвижка 30лс999нж, 30лс999нж1, 30лс99нж, 30лс99нж1, 30нж999нж, 30нж999нж1, 30нж99нж, 30нж99нж1, 30с999нж, 30с99нж, ЗКС, ЗКСП Ду 125, Ру 25 атм., клиновая

Задвижка 30лс999нж, 30лс999нж1, 30лс99нж, 30лс99нж1, 30нж999нж, 30нж999нж1, 30нж99нж, 30нж99нж1, 30с999нж, 30с99нж, ЗКС, ЗКСП Ду 125, Ру 25 атм., клиновая

• Задвижки клиновые ЗКС полнопроходные предназначены для установки в качестве запорного механизма на трубопроводах высокого давления, транспортирующих воду, пар, жидкие и газообразные нефтепродукты, водогазонефтяные смеси, природный газ, агрессивные среды, в том числе с содержанием сероводорода. Задвижка ЗКС используется в трубопроводах с диаметром от 15 до 175 мм и условным давлением 1,6; 2,5; 4,0; 6,3; 10,0; 16,0; 20,0; 25,0 МПа. Максимальная температура рабочей среды составляет +450 градусов Цельсия. Различают следующие типы присоединения задвижки ЗКС к трубопроводу: фланцевое, муфтовое под приварку, муфтовое резьбовое, с патрубками под приварку встык. Задвижки ЗКС изготавливаются из легированной и нержавеющей стали. Важной особенностью задвижки является то, что в процессе эксплуатации данная арматура должна быть либо полностью открыта, либо полностью закрыта, во избежание неисправности запирающего элемента. Задвижки ЗКС являются полнопроходными, что характеризуется малыми весовыми параметрами. Полнопроходность кованных стальных задвижек значительно уменьшает коэффициент гидравлического сопротивления, что, в свою очередь, влияет на пропускную способность задвижек. Основной отличительной чертой данных задвижек является то, что детали их запорного узла изготавливаются из нержавеющей стали с повышенной износостойкостью. Установочное положение клиновых задвижек ЗКС на трубопроводе может быть любым.
• Фланцевая стальная задвижка 30нж99нж устанавливается на магистральных и промысловых трубопроводах с диаметром до 300 миллиметров. Представленная задвижка успешно эксплуатируется в условиях сравнительно высокого давления до 2,5 МПа и температурой рабочей среды от -60 до +565 градусов Цельсия. Задвижка 30нж99нж относится к типу клиновой задвижки с выдвижным шпинделем. Затвор представленной запорной арматуры имеет форму двухдискового клина, благодаря чему снижается износ уплотнительных поверхностей. Задвижка фланцевая 30н99нж характеризуется простотой монтажа, надежностью соединения, а также хорошими антикоррозионными свойствами.
• При транспортировке рабочей среды в условиях номинального давления до 2,5 Мегапаскалей и максимальной температурой +425 градусов Цельсия зачастую применяют клиновую литую задвижку с выдвижным шпинделем 30с99нж. Представленная задвижка может изготавливаться в разном климатическом исполнении (У, ХЛ или Т). К преимуществам задвижки 30с99нж относят возможность подачи потока рабочей среды с любой стороны магистральных фланцев, а также тот факт, что уплотнительные поверхности корпуса и клина наплавлены высоколегированной сталью, в результате чего увеличивается срок эксплуатации задвижки с заданной герметичностью.
• Клиновая задвижка с выдвижным шпинделем 30с999нж под электропривод применяется в условиях транспортировки жидких и газообразных веществ при давлении до 2,5 Мегапаскалей. Запрещается использование задвижки 30с999нж в качестве дросселирующего устройства. Корпус представленной задвижки обычно изготавливается из углеродистой, коррозионностойкой и прочих специальных марок стали. Затвор в виде жёсткого или двухдискового клина снижает вероятность заклинивания при колебаниях температуры рабочей среды. На трубопровод задвижки монтируются посредством фланцев либо при помощи сварки в любом рабочем положении, при котором привод не опускается ниже продольной оси арматуры. Перед установкой необходимо проследить, чтобы трубопровод был очищен от инородных предметов, таких как песок и окалина.
• Задвижка клиновая - вид запорно-регулирующей арматуры, в которой проход перекрывается перемещением запорного органа перпендикулярно движению потока транспортируемой среды. Задвижка клиновая изготавливается с цельным клином (упругим или жестким), а также с составным клином, который образуется двумя дисками, расположенными под небольшим углом друг к другу. Наиболее распространенными являются двухдисковые клиновые задвижки, поскольку их конструкция исключает возможность заклинивания затвора. На трубопровод задвижка клиновая может устанавливаться в любом положении, при наклонной установке должны быть предусмотрены подпорки под корпус задвижки. Достоинствами клиновой задвижки являются: возможность подачи среды в любом направлении; малое гидравлическое сопротивление при полностью открытом проходе; использование для перекрытия вязкой рабочей среды.
• Задвижки с выдвижным шпинделем применяются наиболее широко. В этих задвижках ходовой узел шпиндель - ходовая гайка и ходовая резьба расположены вне рабочей среды, поэтому они доступны для технического обслуживания, контроля и смазки и не подвергаются агрессивному коррозионному или абразивному воздействию рабочей среды. Именно поэтому надежность (безотказность и долговечность) задвижек с выдвижным шпинделем в значительной степени выше, чем задвижек с невыдвижным шпинделем. Задвижки с невыдвижным шпинделем обычно применяются для не самых важных объектов при подземной установке, для сред с невысокими энергетическими параметрами (температура или давление), для маслянистых жидкостей. Применяются они также в качестве фонтанной арматуры для елок, которые устанавливают на нефтяных скважинах. Самым главным достоинством этих задвижек является малая высота конструкции. Задвижки широко используются в системах водоснабжения, технологических линиях нефтепереработки, в энергетических системах, на трубопроводах с диаметрами условных проходов от 50 до 1200 мм при рабочих давлениях 1,0 - 16,0 МПа и температурах рабочей среды от -60 до +600 градусов. В энергетике используются специальные задвижки на более высокие давления. Задвижки, устанавливаемые на трубопроводах необходимо защищать от воздействия изгибающих усилий и моментов. В стальных задвижках воздействие небольших изгибающих усилий и моментов допустимо. Чтобы получить разрешение Ростехнадзора чугунные задвижки необходимо полностью разгрузить. Это делается размещением по обе стороны расположения чугунных задвижек направляющих опор. Для компенсации изменения длины трубопровода из-за колебаний температуры, которое оказывает отрицательное влияние на работу задвижек, на горизонтальных участках трубопровода рекомендуется устанавливать линзовые компенсаторы. Кроме того, такие компенсаторы облегчают демонтаж и ремонт задвижек. Все задвижки, поступающие на наши склады с заводов-изготовителей, готовы к монтажу. Они полностью укомплектованы: имеют клеймение, технические паспорта, разрешения Ростехнадзора и сертификаты соответствия. Для того чтобы подобрать, заказать и купить задвижки по выгодным ценам необходимо позвонить по указанным выше телефонам. У наших менеджеров Вы всегда сможете получить помощь и грамотную консультацию, уточнить наличие, цены, производителя и сроки поставки задвижек.
• Для обеспечения качественной и полноценной работы трубопроводной арматуры, будь то клапан, задвижка, затвор или другая деталь, она должна быть грамотно и профессионально установлена. Во-первых, нужно внимательно следить за тем, чтобы стрелка направления рабочей среды на корпусе изделия и фактическое направление потока совпадали. Нельзя использовать трубопроводную арматуру иначе, как по прямому ее назначению. То есть, например, запорная арматура не может устанавливаться в качестве регулирующей. Кроме того, еще на этапе проектирования системы трубопровода стоит определиться с местами монтажа арматуры, которые должны быть в легкодоступном для технического обслуживания месте. То есть, если вы устанавливаете клапан, предполагая при этом возможность его оперативного ремонта в будущем, стоит обеспечить для его монтажа удобное для свободного доступа место. Если, конечно, речь идет не о радиоактивной рабочей среде. Использование арматуры в условиях повышенной температуры должно сопровождаться применением специальных теплоизолирующих разборных конструкций. Такой метод соединения, как сварка обеспечивает более надежной функционирование арматуры и снижения риска протечек. Для обеспечения возможности проведения незначительных ремонтных работ, крышка корпуса арматуры должны фиксироваться при помощи фланцев. При необходимости более серьезного ремонта обычно производится демонтаж арматуры, после восстановления качеств, которой она устанавливается на прежнее место. Вся арматура, предназначенная для эксплуатации в условиях повышенного давления рабочей среды, выпускается производителями только в таком исполнении, которое подразумевает приварную установку.
• Климатическое исполнение УХЛ - для макроклиматических районов с умеренным или холодным климатом, в которых средняя минимальная температура воздуха не опускается ниже -60 градусов.
• Сталь 12Х17 применяется для изготовления различных крепежных деталей, валиков, втулок и других деталей аппаратов и сосудов, работающих в разбавленных растворах азотной, уксусной, лимонной кислоты, в растворах солей, обладающих окислительными свойствами.
• Корпуса большей части трубопроводной арматуры изготавливается из стали. Сталь представляет собой железо с низким содержанием углерода. Для обеспечения требуемых физических или механических свойств в состав стали добавляют специальные легирующие элементы, такие как хром, марганец, ванадий, кобальт и другие материалы. Такая сталь называется легирующая. За счет легирующих добавок повышается прочность, твердость и коррозионная стойкость стали, а также увеличивается верхний температурный предел рабочего диапазона. К легированным сталям относится нержавеющая сталь, обладающая повышенной коррозионной стойкостью, а также жаростойкая сталь, используемая для арматуры, эксплуатируемой при высоких температурах. В отличие от обычной конструкционной стали легированные стали часто не обладают ферромагнитными свойствами. По степени легирования различают низколегированную, среднелегированную и высоколегированную сталь.
• Сталь 10Х17Н13М2Т - коррозионностойкая (нержавеющая) обыкновенная. Применение: сварные конструкции, работающие в средах повышенной агрессивности и предназначенные для длительных сроков службы при 600 градусов.
• Для гидравлических испытаний должна применяться вода с температурой не ниже +5 градусов. Измерение давления должно производиться по двум проверенным манометрам, один из которых должен быть контрольным. Давление должно подниматься и снижаться постепенно. Время выдержки трубопровода и его элементов под пробным давлением должно быть не менее 5 минут. Детали трубопроводов считаются выдержавшими гидравлическое испытание, если не обнаружено: 1) Признаков разрыва; 2) Течи, слезок, потения в сварных соединениях; 3) Остаточных деформаций.
• Электропривод - электромеханическая система, состоящая из взаимодействующих преобразователей электроэнергии и сопряженных устройств, предназначенная для приведения в движение исполнительного органа арматуры и дальнейшего управления этим движением в целях осуществления общего технологического процесса. Стыковка электропривода с исполнительным органом арматуры происходит при помощи присоединительного фланца или иного переходного элемента.
• Ручной способ управления трубопроводной арматурой - самый распространенный и надежный способ управления. Трубопроводная арматура с ручным приводом широко используется при хорошем доступе к арматуре, либо в случаях невозможности подключить дистанционное управление арматурой.
• Соединение под приварку может использоваться в арматуре, предназначенной для работы при высоких давлениях и температурах, характерных для крупных энергетических котлов, турбин и других установок.
• Посредством фланца осуществляется присоединение различных элементов трубопровода. Фланец представляет собой диск или рамку с отверстиями для болтов, в центре которого расположено отверстие. Фланцевый способ присоединения позволяет присоединять арматуру к трубопроводам, транспортирующим горючее, токсичные или сжиженные газы. К положительным характеристикам фланцевого метода относят: возможность многократного монтажа и демонтажа арматуры, высокую прочность, возможность эксплуатации при условии широкого диапазона рабочих давлений и проходов. К недостаткам фланцевого метода причисляют возможное ослабление крепления, потерю герметичности соединения, большую массу и габариты. Фланцевые соединения необходимо подвергать периодическому осмотру и контролю, каждые двадцать лет требуется замена прокладок. При установке фланцевой арматуры необходимо дополнительно приобретать комплект из двух ответных фланцев с патрубками под приварку, двух прокладок и крепежа. Для обеспечения надежного крепления фланцевой арматуры в процессе монтажа требуется точность при приварке ответных фланцев к трубопроводу и установке арматуры между ними, после чего следует затянуть болты фланцев.
• Согласно ГОСТ Р 52720-2007 трубопроводная арматура - это техническое устройство, устанавливаемое на трубопроводах и емкостях и предназначенное для управления потоком рабочей среды, которое осуществляется изменением площади проходного сечения. Для перекрытия с определенной герметичностью потока рабочей среды применяется запорная арматура. Наиболее распространенная запорная энергетическая арматура - клапаны Ду от 6 до 65 мм. В энергетическом оборудовании в качестве запорной арматуры используются клапаны воздушные, клапаны трехходовые, клапаны запорные, задвижки с малогабаритными затворами. Трубопроводная арматура, регулирующая параметры рабочей среды посредством изменения расхода, называется регулирующей арматурой. К регулирующей энергетической арматуре относят клапан регулирующий игольчатый, клапан регулирующий дросселирующий, дросселирующее устройство, охладители пара. Запорно-регулирующая арматура совмещает функции регулирующей и запорной арматуры. Примером запорно-регулирующей энергетической арматуры может служить клапан запорный дросселирующий. Для распределения потока рабочей среды по определенным направлениям или для смешивания потоков применяется распределительно-смесительная арматура. Этот вид арматуры широко применятся в водопроводных системах для смешения холодной и горячей воды.

Задвижка 30лс999нж, 30лс999нж1, 30лс99нж, 30лс99нж1, 30нж999нж, 30нж999нж1, 30нж99нж, 30нж99нж1, 30с999нж, 30с99нж, ЗКС, ЗКСП Ду 125, Ру 25 атм., клиновая