Кран шаровой Vito 1730 Ду 20, Ру 35 атм., полнопроходной Y-образный с фильтром, тип управления ручка-рычаг

Кран шаровой Vito 1730 Ду 20, Ру 35 атм., полнопроходной Y-образный с фильтром, тип управления ручка-рычаг

• Шаровый кран - это кран, у которого запорный или регулирующий орган имеет форму шара. Широко применяются в отоплении, газоснабжении, водоснабжении, отдельных узлах промышленных и теплоэнергетических объектов. К материалу шарового крана предъявляются различные требования, в зависимости от рабочей среды, для которой он предназначен; например, в конструкциях, подверженных коррозии и ржавчине, применяют шаровые краны, сделанные из нержавеющей стали. При высоких давлениях на нефтепроводах и газопроводах для снижения сил трения при повороте шаровых кранов применяют смазку или пластмассы с низким коэффициентом трения, такие как фторопласт или полиамид. Для управления шаровыми кранами применяются гидроприводы или пневмоприводы с масляным демпфером. При снабжении шаровых кранов пневмогидроприводами автоматизируется управление и создается крутящий момент, достаточный для управления, что обеспечивает плавный поворот пробки шарового крана. Заводы-изготовители выпускают шаровые краны, имеющие малые условные диаметры прохода с ручным управлением. Шаровые краны с большим условным диаметром прохода изготавливают с пневмогидроприводом. При изготовлении шаровых кранов производители должны применять материалы, соответствующие технической документации по химическому составу, микроструктуре и физико-механическим свойствам.
• Трубопроводная арматура диаметром от 6 до 40 мм является арматурой малых диаметров. Такая арматура изготавливается в большом количестве и применяется в разветвленной сети трубопроводов, газопроводов и теплосетей.
• Для обеспечения качественной и полноценной работы трубопроводной арматуры, будь то клапан, задвижка, затвор или другая деталь, она должна быть грамотно и профессионально установлена. Во-первых, нужно внимательно следить за тем, чтобы стрелка направления рабочей среды на корпусе изделия и фактическое направление потока совпадали. Нельзя использовать трубопроводную арматуру иначе, как по прямому ее назначению. То есть, например, запорная арматура не может устанавливаться в качестве регулирующей. Кроме того, еще на этапе проектирования системы трубопровода стоит определиться с местами монтажа арматуры, которые должны быть в легкодоступном для технического обслуживания месте. То есть, если вы устанавливаете клапан, предполагая при этом возможность его оперативного ремонта в будущем, стоит обеспечить для его монтажа удобное для свободного доступа место. Если, конечно, речь идет не о радиоактивной рабочей среде. Использование арматуры в условиях повышенной температуры должно сопровождаться применением специальных теплоизолирующих разборных конструкций. Такой метод соединения, как сварка обеспечивает более надежной функционирование арматуры и снижения риска протечек. Для обеспечения возможности проведения незначительных ремонтных работ, крышка корпуса арматуры должны фиксироваться при помощи фланцев. При необходимости более серьезного ремонта обычно производится демонтаж арматуры, после восстановления качеств, которой она устанавливается на прежнее место. Вся арматура, предназначенная для эксплуатации в условиях повышенного давления рабочей среды, выпускается производителями только в таком исполнении, которое подразумевает приварную установку.
• Многокомпонентный сплав на основе меди и цинка называется латунь. Латунь применяется для производства трубопроводной арматуры, устанавливаемой на трубопроводы с температурой среды до 250 градусов Цельсия. Данный материал подходит для изготовления для арматуры, работающей при отрицательных температурах. Латунь нередко легируется алюминием, железом, магнием, свинцом или другими элементами, благодаря чему повышается коррозионная стойкость, увеличивается прочность, однако снижается пластичность латуни. Зачастую латунная арматура используется на трубопроводах горячего и холодного водоснабжения. Латунь по сравнению со сталью значительно лучше противостоит коррозии в присутствии воды и водяных паров. Высокое качество шлифовки позволяет изготавливать уплотнительные поверхности седла непосредственно на корпусе арматуры без нанесения слоя другого металла. Латунь относится к цветным металлам, поэтому стоимость латунной арматуры выше стоимости стали, что ограничивает ее использование арматурой малых размеров.
• Ручное управление трубопроводной арматурой представляет собой управление, при котором движение на арматуру передается усилием оператора, действующим на маховик или на рукоятку. Момент срабатывания арматуры определяется оператором на основании показаний приборов или путем оценки создавшейся производственной ситуации. В настоящее время ручное управление применяется в тех случаях, когда переключение арматуры производится достаточно редко. Также ручное управление используется тогда, когда арматура используется в качестве запасной либо резервной, предназначенной на случай аварии и ремонта трубопроводной сети. При доступном расположении арматуры она используется с прямым ручным управлением, при котором оператор действует в непосредственной близости к арматуре. При установке в труднодоступных местах и помещениях, недоступных для обслуживающего персонала по условиям безопасности, используется арматура с дистанционным ручным управлением - в этом случае оператор находится на расстоянии и использует дистанционную механическую передачу.
• Муфтовое соединение применяется в трубопроводной арматуре с диаметром прохода менее 100 мм. Арматура с данным типом соединения имеет патрубки с цилиндрической внутренней резьбой. Данный тип соединения требует минимального количества присоединительных элементов, обеспечивает малые металлоемкость и массу, а также простоту конструкции. В связи с этим оно используется во всех случаях, где это соединение допустимо.
• ГОСТ Р 52720-2007 определяет запорно-регулирующую арматуру как арматуру, совмещающую функции запорной и регулирующей арматуры. Клапан запорный дроссельный со встроенным электроприводом - это вариант энергетической запорно-регулирующей арматуры, который имеет запорно-дроссельную конструкцию. Дроссель обеспечивает закрытие проходного сечения. Дросселирующий орган состоит из штока, имеющего профили в нижней своей части, и седла, которое вварено в корпус клапана. Шток и седло имеют наплавленную уплотнительную поверхность. Управление запорно-регулирующей арматурой может осуществляться маховиком электропривода вручную, дистанционно или автоматически.

Кран шаровой Vito 1730 Ду 20, Ру 35 атм., полнопроходной Y-образный с фильтром, тип управления ручка-рычаг