Кран шаровой DZT Ду 80, Ру 25 атм., стандартнопроходной с рукояткой

Кран шаровой DZT Ду 80, Ру 25 атм., стандартнопроходной с рукояткой

• Шаровой кран подходит для транспортировки нефти, газа, смазочных материалов. Он не обладает высоким гидравлическим сопротивлением и быстро и надёжно закрывает поток рабочей среды. Шаровые краны производятся как с нормальным проходным сечением, так и с большим проходным сечением. Они не требуют дорогого обслуживания и не имеют быстроизнашивающихся деталей. Крепятся шаровые краны к трубопроводу с помощью фланцев, сварки или муфт. Шаровой кран имеет преимущество перед пробковым краном в отсутствии пробки, укреплённой на шпинделе крана. Шпиндель движется возвратно-поступательно и открывает, либо закрывает поток рабочей среды. Особенность пробки состоит в том, что она способна прикипать к седлу в случае недосмотра персонала за оборудованием, поэтому пробковый кран необходимо тщательно обслуживать. Шаровой кран не прикипает к седлу и не требует смазывания сальника. По материалу корпуса и пробки краны бывают бронзовые, латунные, цинково-алюминиевые, чугунные, стальные, титановые, пластмассовые, керамические и графитовые. По материалу уплотнительных поверхностей краны бывают с металлическими, пластмассовыми, графитовыми и резиновыми седлами (гнездами). Герметичность запорного органа от рабочей среды в шаровом кране обеспечивается сальником. Сальник - это место, где происходит трение между шпинделем и корпусом. Сальник находится в месте, где шпиндель выходит наружу из корпуса шарового крана и утрачивает контакт с рабочей средой. Чтобы рабочая среда в этом месте не имела возможности вытекать, используются различные уплотнители. Для уменьшения силы трения и износа деталей можно использовать смазку. В число дополнительных качеств запорных кранов входят такие характеристики как их использование не только в качестве запорного, но и в качестве регулирующего элемента в трубопроводах с рабочей средой, включающей абразивные частицы, и возможность осуществления самостоятельной смазки рабочего органа. Кроме того, возможность автоматизации позволяет обеспечить большее удобство управления системой.
• Информацию об условном давлении на изделие производитель указывает в техническом паспорте. Для арматуры и деталей трубопроводов ряд условных или номинальных давлений - PN или Py в МПа приведен в ГОСТ 356-80. Если условное давление PN или Ру определяется по рабочему давлению Pр, и значение его отсутствует в таблицах ГОСТ 356-80, допустимо использовать такое ближайшее значение, чтобы превышение рабочего давления над этим значением было не более чем 5 процентов, если это условие не выполняется, условное давление PN или Ру принимается по следующей, более высокой ступени.
• Гидравлические испытания деталей трубопроводов производятся после термообработки и неразрушающих способов контроля сварных швов (радиографический метод, метод ультразвуковой дефектоскопии), а также после исправления всех обнаруженных дефектов. Для изделий, которые по условиям эксплуатации могут иметь перерыв в работе при эпизодическом понижении температуры ниже -40 градусов допускается принимать нижний предел рабочих температур равным -45 градусов.
• Углеродистая сталь - сталь конструкционная. Применение: трубы перегревателей, коллекторов и трубопроводов котлов высокого давления, листы для штампованных деталей, цементуемые детали для длительной службы при температурах до 350 градусов.
• Ручной способ управления трубопроводной арматурой - самый распространенный и надежный способ управления. Трубопроводная арматура с ручным приводом широко используется при хорошем доступе к арматуре, либо в случаях невозможности подключить дистанционное управление арматурой.
• Фланцевое присоединение арматуры к трубопроводу - самый распространенный способ присоединения. Преимуществом фланцевого соединения являются возможность многократного монтажа и демонтажа на трубопроводе, хорошая герметизация стыков и удобство их подтяжки, большая прочность и применимость для широкого диапазона давлений и проходов.
• ГОСТ Р 52720-2007 определяет запорно-регулирующую арматуру как арматуру, совмещающую функции запорной и регулирующей арматуры. Клапан запорный дроссельный со встроенным электроприводом - это вариант энергетической запорно-регулирующей арматуры, который имеет запорно-дроссельную конструкцию. Дроссель обеспечивает закрытие проходного сечения. Дросселирующий орган состоит из штока, имеющего профили в нижней своей части, и седла, которое вварено в корпус клапана. Шток и седло имеют наплавленную уплотнительную поверхность. Управление запорно-регулирующей арматурой может осуществляться маховиком электропривода вручную, дистанционно или автоматически.

Кран шаровой DZT Ду 80, Ру 25 атм., стандартнопроходной с рукояткой