Задвижка шиберная VAG ZETA Ду 400, Ру 8 атм., ножевая, диск из нержавеющей стали, полнопроходная, производства VAG Armaturen

Задвижка шиберная VAG ZETA Ду 400, Ру 8 атм., ножевая, диск из нержавеющей стали, полнопроходная, производства VAG Armaturen

• Задвижки используются там, где габариты арматуры не имеют решающего значения. Задвижки имеют малое гидравлическое сопротивление, малую строительную длину (при малых давлениях), низкую стоимость и широкий диапазон диаметров прохода. Задвижки используются только в качестве запорной арматуры. Применять задвижки в качестве регулирующей арматуры не рекомендуется. Задвижки классифицируют по типам их затворов. Задвижка клиновая имеет затвор в форме плоского клина, подразделяется на задвижки с составным клином и задвижки с цельным клином. Двухдисковые задвижки отличаются от других задвижек составным клином. Затвор в задвижках данного типа состоит из двух плоских дисков, между которыми заложен разжимный элемент - грибок или шар. В параллельных задвижках «шибером», «диском» или «ножом» обычно называют затвор. Однодисковые задвижки или задвижка шиберная, которые являются разновидностью параллельных задвижек, отличаются затвором в виде щита со скругленным концом. Затвор данного типа способен разрезать твердые включения в рабочую среду. Другой разновидностью задвижек является задвижка клиновая с выдвижным шпинделем и невыдвижным шпинделем. В задвижках с выдвижным шпинделем шпиндель совершает поступательное движение, перемещаясь вместе с затвором, и ходовая гайка расположена в приводе (вне рабочей полости корпуса) или на стойке. Задвижка клиновая с невыдвижным шпинделем имеет шпиндель, который совершает только вращательное движение, что обеспечивает минимальную высоту самого изделия, которая определяется длиной сальника и ходом затвора, а ходовая гайка расположена прямо на затворе. В задвижках с эластичным уплотнением затвора затвор выполнен в виде двух дисков, которые подвешены на резьбовой втулке и, как правило, не имеют седел. В качестве уплотняющего материала служит фторопласт, резина и другие материалы.
• Наибольшее избыточное давление в МПа, которое обеспечивает длительную работу арматуры и соединительных частей при рабочей температуре называют рабочее давление и обозначают - Рр. Номинальное или условное давление обозначается Py или PN, оно отличается от рабочего тем, что определяется как избыточное наибольшее давление при фиксированной температуре, равной 20 градусов Цельсия. Информация об условном давлении приводится производителем в техническом паспорте на изделие. ГОСТ 356-80 определяет ряды рабочих и условных давлений для арматуры и деталей трубопроводов.
• Климатическое исполнение У подразумевает, что температура окружающей среды не опускается ниже -40 градусов. Чаще всего в промышленности применяется арматура именно этого исполнения, так как большинство технологических трубопроводов проходит в макроклиматических районах, где среднегодовая температура не падает нижеуказанной пороговой отметки.
• Чугун - самый распространенный и самый дешевый материал для изготовления трубопроводной арматуры. Используется на давление не более 25 атмосфер.
• Ручной вид управления арматурой предполагает, что усилие на запорный орган поступает в результате команд и действий оператора. В нужный момент оператор мышечным усилием воздействует на шток или шпиндель арматуры. Ручное управление арматурой осуществляется в тех случаях, когда арматура срабатывает редко или используется как резервная, предназначенная на случай аварии или ремонта трубопроводной сети.
• Конструктивная особенность стяжной арматуры заключается в отсутствии своих присоединительных фланцев. Соединение входного и выходного патрубков с фланцами, установленными на трубопроводе, осуществляется с помощью шпилек с гайками, проходящих вдоль корпуса арматуры. Поэтому стяжная арматура называется также межфланцевой. Представленный способ присоединения обеспечивает надежность и герметичность соединения арматуры к трубопроводу. При этом межфланцевая арматура обладает небольшой массой. Еще одним достоинством данного способа служит простота установки и последующего демонтажа арматуры. Чаще всего стяжной способ присоединения используется при установке дисковых затворов, шиберных задвижек, а также некоторых типов обратных клапанов и регуляторов.
• Тип фланцевого соединения по исполнению и материал прокладки выбирают в зависимости от условий работы арматуры, давления, рабочей температуры и коррозионных свойств среды.
• Конструкции трубопроводной арматуры имеют разнообразную конфигурацию, различные формы и характеристики. Вся совокупность элементов трубопроводной арматуры (блоки, краны, задвижки и прочее) сводится к наличию основных элементов, которые обязательно присутствуют в том или ином виде в каждом наименовании конструкции трубопроводной арматуры. Конструкции трубопроводной арматуры обязательно содержат в числе своих составных элементов: корпус с присоединительными патрубками, крышку, рабочий орган.

Задвижка шиберная VAG ZETA Ду 400, Ру 8 атм., ножевая, диск из нержавеющей стали, полнопроходная, производства VAG Armaturen