Каталог трубопроводной арматуры
+7 8412 32 33 77 Пенза
+7 495 726 73 27 Москва
Обратный звонок
Трубопроводная арматура | Электроприводы | Детали трубопроводов
Главная страница
Стандарты
Наши клиенты
Реквизиты
Вакансии
Контакты

Задвижка 30с927нж Ду 600, Ру 25 атм., клиновая, под электропривод, производства Тяжпромарматура

  
Тип арматурыЗадвижка
Обозначение, таблица фигур, № чертежа30с927нж
Диаметр, Ду, DN600 мм
Давление, Ру, PN, PрPN 2,5 МПа
Климатическое исполнениеУ
Рабочая средавода и пар, нефтепродукты
Температура рабочей среды, °C от −40 до 425
Вид управленияпод привод
Присоединение к трубопроводуфланцевое
Материал корпуса изделияуглеродистая сталь
Функциональное назначениезапорно - регулирующая арматура
Наличие на складе или срок поставки2
Цена с НДС350 000,00 руб.
Дата обновления информации26.10.2015 г.
Для получения актуальны цен обращайтесь вотдел продаж
Технические документы, ГОСТы, ОСТы, ТУ на арматуру
 

Задвижка 30с927нж Ду 600, Ру 25 атм., клиновая, под электропривод, производства Тяжпромарматура


дополнительная информация:
  • Клиновая задвижка 30с927нж служит для полного перекрытия либо открытия потока рабочей среды. Корпус задвижки выполняется из высоколегированной стали, благодаря чему диапазон рабочей температуры достаточно широк. Задвижки клиновые 30с927нж не должны испытывать нагрузок от трубопровода (изгиб, сжатие, растяжение, кручение, перекосы, неравномерность затяжки крепежа), при необходимости должны быть предусмотрены опоры или компенсаторы, снимающие нагрузку на задвижку от трубопровода. От других задвижек задвижка клиновая стальная 30с927нж отличается, прежде всего, отработанной конструкцией, а также более длительным сроком эксплуатации. Средний срок службы задвижек 30с927нж не менее 15 лет. Задвижка 30с927нж поставляется в комплекте с техническим паспортом и сертификатом качества.
  • Задвижка клиновая - вид запорно-регулирующей арматуры, в которой проход перекрывается перемещением запорного органа перпендикулярно движению потока транспортируемой среды. Задвижка клиновая изготавливается с цельным клином (упругим или жестким), а также с составным клином, который образуется двумя дисками, расположенными под небольшим углом друг к другу. Наиболее распространенными являются двухдисковые клиновые задвижки, поскольку их конструкция исключает возможность заклинивания затвора. На трубопровод задвижка клиновая может устанавливаться в любом положении, при наклонной установке должны быть предусмотрены подпорки под корпус задвижки. Достоинствами клиновой задвижки являются: возможность подачи среды в любом направлении; малое гидравлическое сопротивление при полностью открытом проходе; использование для перекрытия вязкой рабочей среды.
  • Задвижка под электропривод относится к трубопроводной запорной или запорно-регулирующей арматуре. Задвижки под электропривод устанавливают на ответственные участки трубопроводов, на транспортных и технологических линиях, в том числе в системах ЖКХ, нефтепроводах, газопроводах и водопроводах, а также на объектах энергетики. Особенностью задвижки данного вида является управление, которое осуществляется в автоматическом режиме с дистанционного пульта или локально, непосредственно на месте размещения задвижки. При отсутствии электропитания многие задвижки под электропривод могут функционировать в ручном режиме, для этого устанавливается ручной дублер. Задвижки под электропривод обладают рядом преимуществ, к которым можно отнести простоту конструкции, компактные размеры и малое гидравлическое сопротивление. Задвижка под электропривод работает одинаково эффективно, независимо от диаметра условного прохода и большинства параметров рабочей среды.
  • Корпус задвижки производится методом литья из алюминиевого сплава, чугуна, или стали. Существуют и исключения, когда стальные и титановые сплавы для производства корпуса заглушки могут не отливаться, а свариваться из нескольких заготовок. Эти заготовки получаются методом штамповки из листового проката. Данный вид задвижек именуется штампосварными задвижками. При штампосварном методе изготовления конечный продукт имеет более высокие показатели и качественные параметры. Использованием сварочных технологий и контролем сварных соединений достигается очень высокое качество, что позволяет использовать эту продукцию в таких ответственных отраслях, как атомная энергетика. Соединение задвижки с трубопроводом осуществляется при помощи фланцев либо сварки. Крепёж фланцами более прост и занимает меньше времени, кроме того, данный крепёж не требует большого профессионализма, так как фланец закрепляется при помощи болтов. Однако данный способ крепления плохо подходит к трубопроводам, где велико внутреннее давление рабочего вещества (к примеру, в трубопроводах с природным газом или нефтью). На таких объектах надёжнее проводить сварочные работы для соединения задвижки и трубопровода. Так как задвижки часто применяются в трубопроводах с большим давлением и силой потока рабочего вещества, то в ряде случаев на таких трубопроводах устанавливают задвижки с диаметром меньше, чем внутренний диаметр самого трубопровода. Это делается для того, чтобы запирающий механизм можно было быстро переставить в крайнее открытое или закрытое положения. Впрочем, задвижки изготавливаются и с внутренним диаметром, соответствующим трубопроводу, но в таких случаях задвижка снабжается маленькой дополнительной. Это делается также для облегчения усилия при работе с основной задвижкой. Существует большая разница в строительной высоте между задвижкой с невыдвижным шпинделем и с выдвижным шпинделем. Высота второй задвижки, как правило, значительно больше. Для того чтобы открыть или закрыть проход, необходимо сделать достаточно большое количество оборотов шпинделя, поэтому большинство задвижек, особенно если они большого диаметра, оборудуется электроприводами.
  • На территории Российской Федерации климатическое исполнение трубопроводной арматуры регламентируется требованиями ГОСТ 15150-69 «Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды». Согласно данного документа, климатическое исполнение трубопроводной арматуры, предназначенной для использования в условиях климата умеренных широт, обозначается буквой У. Основополагающим свойством умеренного климата является наличие четырёх сезонов, к которым относят: холодный, тёплый и два промежуточных сезона. Умеренный климат характеризуется частыми и резкими изменениями давления и температуры окружающей среды. Диапазон рабочих температур арматуры при эксплуатации в умеренном климате составляет от - 45 до + 40 градусов Цельсия.
  • По DIN 2633 регламентируется изготовление стальных приварных фланцев трубопроводов и соединительных частей, а также присоединительных фланцев арматуры, соединительных частей машин, приборов, патрубков, аппаратов и резервуаров на условное давление Ру от 0,1 до 20,0 МПа и температуру среды от 20 до 873 К.
  • На современном рынке элементов трубопроводной арматуры заказчики и дилеры при комплектации заказа все чаще отдают предпочтение продукции зарубежного производства, и чаще всего это касается выбора электроприводов. Новые электроприводы, оборудованные дополнительными датчиками и выполняющие задачи, не мыслимые для техники, произведенной еще 10-15 лет назад, аналитики выделяют как отдельную группу электроприводов - смартприводы. Для этого есть все основания, от цены до технических характеристик. Смартприводы занимают в автоматизированных системах управления технологическими процессами самый нижний уровень, другими словами, они являются элементом системы трубопровода. В силу своего расположения новейшие модели электроприводов контролируют работу системы, локально управляют основными рабочими параметрами, а также имеют возможность диагностировать состояние, как трубопровода, так и электропривода. Все электроприводы по техническим характеристикам условно можно разделить на две большие группы. К первой группе условно отнесем все аппараты, работающие на морально устаревших технологиях передачи данных - с помощью дискретных и аналоговых сигналов, на основе которых функционирует сам привод и происходит передача данных на систему управления. Приборы, относящиеся к этой группе, пока больше всего выпускаются в России. Основные сложности, возникающие при эксплуатации таких трубопроводов, связаны с высокими требованиями к управляющим компьютерам, влекущие за собой дороговизну монтажа, наладки и обслуживания этой аппаратуры. Вторая группа приводов объединяет аппараты нового поколения, в которых для управления и связи с системой используются цифровые сигналы, появились возможности по настройке с участием компьютера, местного пульта, лэптопа. Управляются такие приводы по витой паре или оптоволокну, что значительно увеличивает скорость передачи данных и позволяет работать с большим объемом данных. Некоторые производители реализуют в таких аппаратах возможность контроля и управления по беспроводной связи по спутнику. Очевидные преимущества таких электроприводов заключаются в наиболее эффективном управлении с использованием электрического сигнала. Так называемые смартприводы дают возможность сформировать локальный управляющий контроллер в непосредственной близости от аппарата, установить на мотор привода коммутирующую и защитную аппаратуру, архивировать параметры работы, диагностировать узлы привода и арматуры. На данный момент, это самая передовая тенденция на рынке электроприводов.
  • Колебания температуры и давления создают условия для разуплотнения фланцевых соединений. Периодическое повышение температуры вызывает пластическую деформацию прокладки в связи с временным увеличением затяга болтов и шпилек. При снижении температуры затяг прокладки оказывается недостаточным, и фланцевое соединение теряет герметичность. Колебания давления и температуры оказывают специфическое влияние и на свойства стали: вызывают старение, снижение пластичности, механических свойств и малоцикловой прочности.
  • Изготовление трубопроводной арматуры - это сложный и трудоемкий процесс, поэтому каждая единица новой продукции имеет относительно высокую стоимость. И это на руку нечистоплотным продавцам, предлагающим поддельную арматуру, цена которой на отдельные позиции может быть в несколько раз ниже заводских аналогов. Фальсифицированная продукция встречается нередко. По оценкам специалистов, на отечественном рынке порядка 30-40% изделий имеет сомнительное происхождение. Потребителю, как правило, предлагается бывшая в эксплуатации и восстановленная арматура или заводской неликвид, пролежавший на складах долгое время. Некоторые продавцы имеют в своем запасе изделия, не прошедшие технический контроль на заводе-изготовителе. Однако, большая часть такого рода продукции - это либо изготовленная на собственном подпольном производстве, либо полученная от проверенных поставщиков. Наряду с откровенно подозрительными фирмами, работающими без образования юридического лица, на рынке действует ряд вполне легальных организаций. Предприятия, занимающиеся реализацией некачественной продукции, легко идут на обман потенциального покупателя, ведь цель их деятельности - сбыть товар за кратчайшее время. Их заверения о том, что продукция совершенно новая, при этом - только заводская, а также их готовность дать скидки, несмотря на то, что цены и так значительно ниже рыночных - все это делается для того, чтобы максимально быстро реализовать товар. Помимо низкой цены поддельную продукцию можно отличить по ряду других признаков. На корпусе некачественного изделия отсутствует какая-либо обязательная маркировка: направление потока рабочей среды, условный диаметр и давление. Могут быть заметны следы ремонта: сварки, обработки режущим инструментом и так далее. Конструктивные размеры, форма и расположение некоторых элементов могут отличаться от принятых стандартов. Возможно применение нестандартных материалов, из которых выполнены некоторые детали, например, болты, гайки, шпильки, а также маховики и другое. В некоторых случаях внешний вид изделия может не вызвать подозрений, однако, следует обратить внимание на прилагающиеся к нему документы. Если паспорт на данную продукцию представляет собой ксерокопию, или наоборот - представленный документ имеет свежий штамп ОТК - почти наверняка перед вами подделка. Происходящее на отечественном рынке насыщение некачественной продукцией - явление скорее постоянное, чем временное. Как показывает опыт зарубежных стран, для того, чтобы снизить долю фальсифицированных изделий, необходимы совместные усилия всех производителей, ведь их интересы страдают в первую очередь. И все же, работа в данном направлении не исключает появления на рынке подделок, а лишь снижает вероятность этого. И в заключение, несколько советов потребителю. Прежде чем приобрести то или иное устройство, сравните цены, предлагаемые разными поставщиками. Узнайте, как долго выбранный Вами поставщик работает на этом рынке, какая у него репутация. Если у вас возникли сомнения, постарайтесь ознакомиться с продукцией, прилагающейся к ней документацией, и только после этого принимайте окончательное решение.

Задвижка 30с927нж Ду 600, Ру 25 атм., клиновая, под электропривод, производства Тяжпромарматура


сведения о нормативно-технической документации:
Изделие Задвижка 30с927нж Ду 600, Ру 25 атм., клиновая, под электропривод, производства Тяжпромарматура укомплектовано техническим паспортом, сертификатом соответствия, свидетельством об изготовлении, руководством по эксплуатации и разрешением Ростехнадзора на применение. Завод-производитель и стоимость уточняйте при покупке продукции. Масса, чертеж, габаритно-присоединительные размеры высылаются по заявке. Прайс-лист для тендеров, конкурсов, торгов не предоставляется. Отгрузка продукции производится со склада в г. Пензе.
Расширенный поискВверх
Количество позиций в прайс-листе:
трубопроводной арматуры117609
электроприводов1485
деталей трубопроводов24503
Последнее обновление 21.12.2015
 
Москва: +7495731738, Россия, Москва, метро Речной Вокзал или Планерная, Заводская ул., 15
Челябинск: +79674450917, Россия, Челябинск, Российская ул., 277
Пенза: +78412323377, Россия, Пенза, Калинина ул., 122
Астана: +79674454062, Казахстан, Астана, Таха Хусейна ул., 1/2
Rambler Top100